Hyundai IONIQ 3: el eléctrico compacto que quiere conquistar Europa
El Hyundai IONIQ 3 amplía la familia eléctrica de la marca coreana hacia un segmento más compacto y asequible. Desarrollado pensando especialmente en el mercado europeo, este nuevo modelo combina unas dimensiones contenidas con una autonomía que puede acercarse a los 500 kilómetros, convirtiéndose en una alternativa interesante tanto para desplazamientos urbanos como para viajes de mayor distancia.
Diseño compacto con personalidad propia
Con 4,15 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,50 metros de altura, el IONIQ 3 se sitúa en una zona especialmente competida del mercado europeo. Su distancia entre ejes de 2,68 metros permite aprovechar las ventajas de una plataforma específicamente diseñada para vehículos eléctricos y ofrecer un habitáculo relativamente amplio para su tamaño exterior.
Estéticamente introduce el concepto “Aero Hatch”, con una carrocería de líneas aerodinámicas que adopta el lenguaje de diseño “Art of Steel” de Hyundai. También conserva algunos elementos característicos de la familia IONIQ, como la iluminación con motivos de píxeles. El coeficiente aerodinámico anunciado es de 0,263.
Dos baterías y hasta 497 km de autonomía
La gama contempla dos capacidades de batería. La versión de acceso utiliza una batería de 42,2 kWh, con una autonomía prevista de hasta 344 kilómetros WLTP, mientras que la variante de mayor alcance equipa una batería de 61 kWh y puede superar los 496 kilómetros WLTP.
También existen diferencias de potencia: Hyundai anuncia versiones de 135 y 147 CV, ambas con tracción delantera y un par máximo de 250 Nm. Las prestaciones son moderadas, pero suficientes para el planteamiento del modelo, con una velocidad máxima de 170 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente nueve segundos.
Uno de sus argumentos será la recarga. En corriente continua puede pasar del 10 al 80 % en unos 29 minutos, mientras que en corriente alterna puede admitir hasta 22 kW, dependiendo de la configuración. Además, incorpora tecnología V2L, que permite utilizar la batería del automóvil para alimentar dispositivos eléctricos externos.
Un interior pensado para el uso diario
Hyundai ha intentado aprovechar al máximo el espacio disponible. El suelo prácticamente plano y la batalla relativamente larga permiten ofrecer cinco plazas, mientras que el maletero alcanza 441 litros de capacidad total, incluyendo un compartimento adicional de 119 litros situado bajo el piso.
El IONIQ 3 también estrena en Europa el sistema multimedia Pleos Connect, basado en Android Automotive OS, con reconocimiento de voz asistido por inteligencia artificial, aplicaciones descargables y pantallas de hasta 14,6 pulgadas según versión.
Una propuesta importante para Hyundai en España
Por dimensiones, autonomía y planteamiento, el Hyundai IONIQ 3 puede convertirse en uno de los modelos eléctricos de mayor volumen de la gama IONIQ. Para el mercado español resulta especialmente interesante la versión de 61 kWh, ya que sus cerca de 500 kilómetros de autonomía homologada permiten plantearlo como coche único y no únicamente como eléctrico urbano.
El precio definitivo será uno de los factores determinantes para valorar su competitividad. Hyundai España todavía indica que la tarifa de salida está por determinar, aunque ya ha anunciado condiciones promocionales de lanzamiento para las primeras unidades.
