Lancia Gamma, el regreso del buque insignia
Cincuenta años después del debut del Gamma original, Lancia recupera uno de sus nombres históricos para el modelo que se sitúa por encima del Ypsilon. Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2026 y fabricado en Melfi, Italia, el nuevo Gamma adopta una carrocería crossover de silueta fastback. En España ya se puede pedir con motor híbrido o eléctrico y las primeras entregas están previstas para comienzos de 2027.
Un crossover de 4,67 metros con maletero de 560 litros
El Gamma mide 4,67 metros de largo y 1,89 metros de ancho. La caída del techo y el alerón dividido marcan una zaga que también se distingue por sus luces en forma de T. Delante, tres trazos luminosos reinterpretan la parrilla en forma de cáliz de Lancia. La marca anuncia un coeficiente aerodinámico de 0,25, al que contribuyen elementos como la parrilla activa y las llantas de diseño aerodinámico.
Por dentro, el detalle más singular es la pequeña mesa que preside la consola central, una idea que Lancia ya utilizó en el Ypsilon. El salpicadero combina un cuadro digital de 10,25 pulgadas con una pantalla multimedia de 16 pulgadas. Según el acabado, puede incorporar faros adaptativos, portón eléctrico manos libres o suspensión adaptativa. Para el uso familiar, el dato más práctico es la capacidad del maletero, que Lancia cifra en 560 litros.
Un híbrido de 145 CV y tres alternativas eléctricas
El Gamma Ibrida de 145 CV es la puerta de entrada a la gama. Utiliza un motor de gasolina de 1,2 litros, un sistema de hibridación ligera y un cambio automático de doble embrague de seis marchas. Cuenta con etiqueta ECO y Lancia anuncia un consumo combinado de 5,3 l/100 km.
La gama eléctrica incluye dos versiones de tracción delantera. La de acceso anuncia más de 540 km de autonomía y la Long Range llega a 741 km, según Lancia España. Por encima queda el HF Integrale, que recupera el apellido ligado a los rallyes con dos motores eléctricos y tracción total. Alcanza 375 CV con la batería por encima del 90 % de carga y firma un 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, según el fabricante.
Precios del Lancia Gamma en España
En su oferta de noviembre, Lancia España anuncia 35.378,29 euros al contado para el Ibrida LS, 42.274,46 euros para el eléctrico LS y 54.857,86 euros para el HF Integrale. La diferencia de casi 6.900 euros entre los dos LS sitúa al híbrido como la opción de acceso para quien valore la etiqueta ECO y haga viajes largos sin planificar recargas. Dentro de la gama eléctrica, el Long Range es el que ofrece más autonomía y el HF Integrale reserva la tracción total para la versión más potente.
