BMW iX5: hasta 850 km para viajar en eléctrico
El nuevo BMW X5 incorpora por primera vez una variante completamente eléctrica. Se llama iX5 y forma parte de la quinta generación del SUV alemán, una familia que combinará motores de gasolina, diésel, híbridos enchufables y propulsión eléctrica, además de una futura alternativa de hidrógeno. Para el comprador español, su principal atractivo estará en combinar el planteamiento de un vehículo familiar de alta gama con una autonomía que permita afrontar viajes largos con menos paradas.
Autonomía y recarga para salir de la ciudad
El BMW iX5 60 xDrive anuncia en la web española una autonomía homologada de entre 764 y 850 kilómetros WLTP, según la configuración, con un consumo de entre 19,3 y 21,4 kWh/100 km. Son cifras de laboratorio: la velocidad, la temperatura o la carga transportada condicionarán el alcance real, especialmente en autopista.
La base técnica combina la sexta generación del sistema eléctrico eDrive con una arquitectura de 800 voltios. BMW anuncia una potencia máxima de recarga de 460 kW, aunque aprovecharla exige un punto compatible y unas condiciones adecuadas. En el mejor escenario indicado por la marca, diez minutos permiten recuperar entre 298 y 363 kilómetros de autonomía homologada.
Para su utilización en España, estas capacidades plantean una ventaja práctica en desplazamientos largos, pero seguirá siendo importante planificar las paradas y comprobar la potencia de los cargadores disponibles en cada recorrido.
Prestaciones y un interior más digital
La variante presentada utiliza dos motores eléctricos que desarrollan conjuntamente 578 CV. El sistema denominado Heart of Joy centraliza el control de la propulsión y de la dinámica del vehículo, incluida la recuperación de energía durante las deceleraciones. Su cometido es coordinar las respuestas del coche con mayor precisión, tanto al acelerar como al frenar.
El habitáculo también cambia de forma considerable. El BMW Panoramic Vision sitúa información a lo ancho de la zona inferior del parabrisas, acompañado por una pantalla central de 17,9 pulgadas. La propuesta incluye una pantalla opcional para el acompañante y asientos disponibles con ventilación y masaje. Más allá del despliegue tecnológico, la facilidad de manejo será uno de los aspectos que convendrá valorar durante una prueba.
Llegada prevista para principios de 2027
BMW sitúa el lanzamiento de las versiones eléctricas de la nueva familia X5 a principios de 2027. El iX5 se fabricará en Spartanburg, Estados Unidos, donde compartirá protagonismo con las demás motorizaciones del modelo.
Su encaje en el mercado español dependerá del precio, del equipamiento elegido y de las posibilidades de recarga de cada usuario. La propuesta resulta especialmente interesante para quien busque un SUV eléctrico amplio y orientado a viajar: sus cifras prometen reducir las limitaciones habituales en carretera, aunque será el uso real el que permita comprobar hasta dónde llega esa promesa.
