F1: presentata la Alpine 521 di Alonso e Ocon, ecco la scheda tecnica

Nella giornata di ieri 2 febbraio è stata presentata la nuova Alpine 521, con la quale i piloti Fernando Alonso (che ha sostituito Daniel Ricciardo) e Esteban Ocon correranno la prossima stagione 2021 di Formula 1 ormai alle porte. Non cambia solamente il nome di uno dei piloti ufficiali e il nome del team (da Renault ad Alpine), ma anche il Racing Director Alpine F1 Team, ruolo occupato da Davide Brivio in sostituzione a Cyril Abiteboul. Tra le prime novità che saltano all’occhio sono sicuramente la livrea dai nuovi colori che richiamano la bandiera francese e il ritorno al numero 14 di Alonso. Inoltre l’Alpine 521 è l’unica vettura del Circus a montare la power unit Renault. Vediamo nei dettagli la scheda tecnica della nuova monoposto con sede a Enstone.

Alpine 521, la scheda tecnica

Telaio

– Monoscocca in fibra di carbonio stampata e alluminio a nido d’ape;

– Il sedile di guida rimovibile in composito di carbonio e forma anatomica, dotato di cintura di sicurezza a sei punti. Il volante sfoggia i paddle del cambio e della frizione, oltre al comando del DRS;

– Le sospensioni anteriori presentano braccetti trasversali in fibra di carbonio e sistema pushrod; le sospensioni posteriori sfoggiano braccetti trasversali in fibra di carbonio e sistema pullrod;

– I cerchioni sono in magnesio forgiato OZ;

– Il sistema frenante presenta dischi e pastiglie in carbonio;

– Le pinze e le pompe freni sono del marchio Brembo;

– Strumentazione McLaren Electronic Systems (MES);

– Come sistema di alimentazione presenta una camera d’aria in gomma rinforzata con Kevlar ATL.

Trasmissione e Dimensioni

– L’Alpine 521 è dotata di un cambio semiautomatico in carbonio a otto rapporti più la retromarcia; le marce sono selezionate grazie al sistema ‘Quickshift’ per migliorare la velocità dei cambi di marcia.

– Quanto alle dimensioni la monoposto è lunga 5,425 metri, larga 2 metri, ha una carreggiata anteriore di 1,6 metri e una posteriore di 1,55 metri, è alta 0,95 metri e pesa 752 Kg compreso il pilota.

Motore e Motore a combustione interna

– Dotata di una power unit Renault E-Tech 20B, cui peso minimo è di 150 Kg. Sono 3 le power unit stagionali per ogni pilota;

– Le principali componenti sono il motore a combustione interna (ICE), Motor Generator Unit-Kinetic (MGU-K), Motor Generator Unit-Heat (MGU-H), batterie ES, turbocompresso;

– La potenza massima totale va oltre i 950 cavalli.

– Per quanto riguarda il motore a combustione interna sfoggia una cilindrata di 1.600 cc, 6 cilindri, angolo di bancata V a 90°, 24 valvole, regime massimo di 15.000 giri, flusso di benzina massimo a 100 kg/ora e un’iniezione di benzina diretta ad elevata pressione.

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