Gamma Lynk & Co 2024: arriva un secondo modello?
Sappiamo che Lynk & Co, pur essendo molto giovane come brand, si distingue molto bene da tutti gli altri. Per l’estetica, per i club, per la formula di acquisto dell’abbonamento. E perché ha volutamente una sola vettura disponibile in Europa, nonostante nella sua seconda patria, la Cina, si ponga come marchio più tradizionale con un range di modelli che va da una compatta a un grande SUV sette posti cugino di Volvo XC90.
Forte del suo successo, soprattutto in Italia che rimane il suo secondo mercato per importanza, il CEO Alain Visser sembra intenzionato a rimanere su questa strada. Ma per il 2024 potrebbe esserci una novità.
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ARRIVA UNA LYNK & CO ELETTRICA?
Pur essendo parte del gruppo Geely, come Volvo, Lotus e Polestar, curiosamente Lynk & Co non ha una sua auto elettrica. Sarebbe dovuta essere quella poi divenuta la Zeekr 001, presentata appunto come Lynk & Co Zero Concept, ma le cose sono andate diversamente.
Dato che il suo core è quello di semplificare al massimo l’esperienza utente, con un’auto tutta completa di serie, di cui scegliere solo uno dei due colori disponibili, non aspettiamoci improvvisamente un netto cambio di passo.
Ma quando ho parlato con il CEO Alain Visser l’ultima volta, visitando “Casa Lynk & Co” direttamente a Göteborg, in Svezia, ne sono uscito con la notizia che potrebbe arrivare un secondo modello in gamma, e che sarà elettrico.
Come ha detto lo stesso Visser, non sarà un modello che andrà a sostituire la 01, ma ad affiancarla. Questo perché in alcuni paesi, come l’Italia, l’infrastruttura non è adeguata, o semplicemente non sono pronti.
Non sappiamo nulla di questo modello, ma possiamo ipotizzare che sarà costruito sulla piattaforma SEA di Geely, quella più compatta come Zeekr X e Volvo EX30, e avrà un design più recente, in linea con le ultime novità del Geely Design Centre per i marchi Lynk & Co e Zeekr, viste proprio sulla stessa X ma anche su Lynk & Co 08, il SUV ibrido per il mercato cinese.
Sappiamo anche che manterrà le formule di vendita che già conosciamo, cosa che potrebbe rendere più semplice l’accesso alla mobilità elettrica anche a chi ha meno disponibilità. Sul periodo di lancio non sappiamo nulla, ma sarà quasi certamente nell’ultimo trimestre del 2024.
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LA LYNK & CO 01 POTREBBE AGGIORNARSI
Rimarrà invece la Lynk & Co 01 che conosciamo, ma forse potrebbe aggiornarsi.
Nel 2023, del resto, in Cina ha debuttato il restyling che ha cambiato parecchio dal punto di vista estetico e ha anche aggiornato il motore, con un nuovo plug-in hybrid ad autonomia elettrica maggiorata.
Poche modifiche, invece, all’interno, dove dovrebbe rimanere il layout solito. Così come invariate resteranno le possibilità di acquisto, che oggi vanno dall’abbonamento flessibile al noleggio, e più di recente anche al leasing.
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