Nuova BMW iX: foto ed info del SUV elettrico
Debutta la nuova BMW iX, il SUV completamente elettrico della Casa bavarese. Con questa vettura elettrica BMW segna l’inizio di una nuova era per il Marchio, abbracciando nuove idee e filosofie. La iX infatti questa volta è stata sviluppata a partire dagli interni mettendo al primo posto il comfort mentre si guida o si è seduti come passeggeri.
Esteticamente colpisce subito la griglia che oltre ad essere molto ampia è anche finta. Il motore elettrico infatti non richiede la stessa quantità d’aria per essere raffreddato di un motore termico per cui non è richiesta una vera e propria presa d’aria. Sorge dunque spontaneo chiedersi il motivo di questa scelta stilistica. Quello che crediamo, sia che la scelta è stata fatta secondo un criterio commerciale e di marketing. Ciò che intendiamo dire è che tale griglia è diventata un elemento identificativo del marchio BMW e che le permette di distinguersi nel traffico odierno.
Il resto della carrozzeria segue linee pulite con bombature nei pressi dei passaruota, nel cofano anteriore e nel portellone del bagagliaio. Sia i gruppi ottici anteriori che quelli posteriori sono estremamente sottili e adottano una tecnologia
L’interno dell’abitacolo è un luogo di relax. I display ed i comandi sono tutti ridotti all’essenziale, rafforzando ulteriormente l’impressione di un ambiente ordinato. La tecnologia della BMW iX è intuitiva da usare e sembra più semplice di quanto non lo sia. Il volante di forma esagonale a due razze è realizzato per essere il più ergonomico e accattivante possibile.
La nuova BMW iX sfrutta la quinta generazione del powertrain elettrico eDrive della Casa e può vantarsi di un sistema propulsivo sostenibile, perché realizzato senza alcun ricorso alle terre rare. La sua configurazione a due motori eroga, secondo i dati preliminari, oltre 500 CV. Potenza che permette di coprire lo scatto sullo 0-100 in soli circa 5 secondi.
L’obiettivo primario tuttavia, è quello di raggiungere un consumo contenuto. Stando a quanto dichiarato, la iX stabilisce sul ciclo Wltp un valore di 21 kWh/100 km. Questo significa che, con la sua batteria da oltre 100 kWh, riuscirà a garantire un’autonomia superiore ai 600 km, sul medesimo ciclo d’omologazione.
La BMW iX sarà disponibile a fine 2021 ad un prezzo non ancora noto ma probabilmente sull’ordine di grandezza dei 75.000 €.
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