Opel Tech 1, aerodinamica e concretezza

Opel Tech 1, aerodinamica e concretezza
Opel Tech 1, aerodinamica e concretezza

Presentata nel 1981 al Salone di Francoforte. Anticipava tempi stilistici del future Kadett e Omega. Realizzata sulla base della quarta generazione Kadett.

Nella concept car Opel Tech 1, esposta 40 anni fa al Salone di Francoforte del 1981, c’era un po’ della quinta generazione di Opel Kadett e un po’ della prima di Opel Omega, due modelli che pochi anni dopo sarebbero arrivati sul mercato europeo. Realizzata sulla base della quarta generazione di Opel Kadett – la prima trazione anteriore della Casa tedesca – presentata un solo paio di anni prima, Opel Tech 1 anticipava con Cx di 0,235 (valore davvero ottimo per quell’epoca) quella cura per l’aerodinamica che proprio con la successiva Kadett-E del 1984 avrebbe accompagnato per parecchi anni la progettazione e la produzione Opel e al tempo stesso anticipava il frontale della Omega-A che nel 1986 avrebbe preso il posto di Rekord-E.

Progettata da Erhard Schnell sotto la direzione di Wayne Cherry, Opel Tech 1 era uno riuscito studio di aerodinamica applicata ad un veicolo reale che  rivelava una particolare concretezza di progetto, tanto è vero che frontale, gruppi ottici anteriori, cofano-motore e parafanghi sarebbero stati poi ripresi per la successiva Kadett-E del 1984. Il tetto di questa berlina a 5 porte si raccordava posteriormente con la coda alta e tronca per mezzo di un ampio lunotto. Al suo interno dell’abitacolo la ricerca estetica, meno esasperata che in analoghi prototipi di altri costruttori, mostrava come fosse possibile conciliare efficacemente comfort e funzionalità senza ricorrere a proposte eccessivamente fantasiose.

Questa berlina a due volumi si segnalava inoltre per i finestrini montati a filo della carrozzeria, il bordo rialzato alla base del portellone posteriore ed il sottoscocca carenato per migliorare l’aerodinamica. Gli interni erano altrettanto innovativi: strumentazione elettronica digitale ed essenziale, possibilità di controllare elettronicamente tutte le funzioni (freno, acceleratore e frizione esclusi).

paolo

paolo