Seat Leon 2024, è cambio della guardia tra i motori benzina: tutti 1.5 TSI
Se il restyling applicato alla gemella Cupra Leon è una profondissima rivisitazione anzitutto di stile, nel caso della Seat Leon 2024 – berlina e Sportstourer – le novità sono in minima parte legate all’aspetto stilistico.
Sì, arrivano i fari Matrix led, in un contenuto a metà strada da estetica dei gruppi ottici e (soprattutto) sicurezza in marcia. Ma è nella totale riorganizzazione delle motorizzazioni benzina che si concretizza l’aggiornamento della gamma Leon.
SEAT LEON 2024
MOTORI
Dove fino a oggi la berlina e station wagon hanno proposto le unità 1.0 TSI, anche mild hybrid, ecco arrivare una soluzione che vede il motore 1.5 TSI quale unica base tecnica intorno alla quale sviluppare mild hybrid, plug-in hybrid e una versione d’ingresso priva di elettrificazione. Confermatissimo, invece, il motore diesel 2.0 TDI da 150 cavalli, con cambio DSG 7. Trasmissione doppia frizione che rappresenta la dotazione standard, eccezion fatta per Leon 1.5 TSI, che monta un manuale 6 marce.
Rispetto all’uscente Leon 1.0 TSI, la 1.5 TSI da 115 cavalli e 220 Nm di coppia propone un incremento di 5 cavalli e 20 Nm, oltre a una guidabilità molto diversa, trattandosi di un quattro cilindri anziché un tre. Le emissioni di Co2 partono da 120 g/km, per consumi che si attestano a 5,3 lt/100 km.
Uguale livello di potenza e coppia ma con l’assistenza del mild hybrid a 48 volt per la Leon eTSI, che utilizza un cambio DSG 7. L’elettrificazione leggera è funzionale al recupero d’energia nelle fasi di decelerazione e l’ampliamento della fase di coasting a motore spento.
PHEV AD ALTA AUTONOMIA
Dal mild al plug-in hybrid per contare un’altra applicazione dell’1.5 TSI. Seat Leon eHybrid sviluppa 204 cavalli e 350 Nm, per quella che è un’altra proposta del sistema PHEV di Volkswagen. La componente elettrica è installata sul cambio DSG 6 marce e, grazie alla nuova batteria da 19,7 kWh, l’autonomia di marcia in elettrico è nettamente superiore, arrivando a oltre 100 km. Non solo percorrenze elevate in elettrico, ma operazioni di ricarica molto rapide con la possibilità di collegarsi a postazioni da 50 kW in CC. Di serie, il caricatore di bordo a 11 in CA.
INFOTAINMENT
Gli interventi di carattere tecnico, la riorganizzazione dell’offerta di motori, sono centrali nel “restyling” della Leon 204. Non sono le uniche novità. All’interno, sia la berlina che la Sportstourer offrono un caricatore wireless a 15w e, soprattutto, un’offerta infotainment migliorata.
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Lo schermo della multimedialità, infatti, passa dagli 8,25 pollici di diagonale della versione base a 10,4 pollici. In opzione, la specifica di punta è su schermo da 12,9 pollici. L’evoluzione riguarda qualcosa in più del semplice display, poiché migliorano i comandi touch alla base, ora retroilluminati, nonché i comandi a schermo con le funzioni della climatizzazione sempre in primo piano. Nuova grafica e possibilità di organizzare la home con i widget sono i punti centrali di un infotainment aggiornabile over-the-air.
La produzione della rinnovata gamma Seat Leon 2024 parte dal mese di maggio.
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