Maggio 22, 2022

Nuova Mercedes Classe C, spazio alla C 43 con turbo elettrico

“Media” solo perché da sempre si posiziona nel segmento D, berlina e wagon. La realtà dice di un progetto con i contenuti da grande, perché ispirato a fondo dall’ammiraglia di famiglia.

Nuova Mercedes Classe C esalta per la rilettura stilistica, equilibrio di sobrietà e dinamismo. Non solo apparenza, design, ma tanti contenuti, che guardano a Classe S nei fari Digital Light e un’ibrida plug-in da oltre 100 km di autonomia in modalità elettrica.

MERCEDES CLASSE C

Tanto basterebbe, da sé, per tracciare l’evoluzione netta di un modello destinato a collezionare consensi tra l’utenza business. Su strada si presenta in due varianti di carrozzeria, linee tra le più equilibrate in assoluto per come abbinano sportività ed eleganza.

Mercedes Classe C 2022 berlina
Mercedes Classe C 2022
Mercedes Classe C 2022 dimensioni
Mercedes Classe C 2022 AMG 43
Mercedes Classe C 2022 prestazioni
Mercedes Classe C 2022 4Matic
Mercedes Classe C 2022 ibrida AMG
Mercedes Classe C 2022 motore 2 litri
Mercedes Classe C 2022 cerchi in lega
Mercedes Classe C 2022 turbo elettrico
Mercedes Classe C 2022 motore turbo C 43 AMG
Mercedes Classe C 2022 interni
Mercedes Classe C 2022 infotainment
Mercedes Classe C 2022 sedili sportivi
Mercedes Classe C 2022 station
Mercedes Classe C 2022 mild hybrid
Mercedes Classe C 2022 SW AMG
Mercedes Classe C 2022 station ibrida

Si può scegliere in 3 differenti letture di stile, dalla Classe C “base” alla proposta Avantgarde, fino alle sottolineature più dinamiche della AMG Line.

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Sei gli allestimenti, Business il livello iniziale – già con fari full led Performance e cerchi da 17″ -, poi Sport, Premium e, ancora, Sport Plus, Premium Plus e Premium Pro. Specialissima per il mondo flotte, declinata in Classe C station wagon, è la versione Business Extra.

MOTORI 

Motori Mercedes Classe C 2021

Su strada, nuova Classe C va all’insegna dell’efficienza, con motori benzina e diesel tutti elettrificati in forma mild-hybrid a 48 volt.

Un mild-hybrid che è di supporto alla riduzione delle emissioni di Co2, fino a valori di assoluto interesse con i 130 g/km dichiarati su C 220d. Diesel da 200 cavalli e 440 Nm, supportati da 20 cavalli extra prodotti dall’ISG, lo starter-generatore a cinghia che realizza il mild-hybrid insieme alla batteria compatta supplementare. Stradista eccezionale sa essere anche graffiante, pronta nello scatto in accelerazione (7″3) e da 245 km/h di velocità massima.

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Efficienza per dire, ancora, dei 131 g/km di Co2 della C 300d, sempre 2 litri diesel ma da 265 cavalli e 550 Nm, più il surplus dell’ISG, per consumi dichiarati nel WLTP in appena 5 lt/100 km. Una proposta per un turismo veloce, viste le prestazioni molto dinamiche, con i 250 km/h di velocità massisma e 5″7 dichiarati sullo 0-100 km/h. Diesel tutti di ultima generazione, con duplice trattamento dei gas di scarico SCR.

Mercedes Classe C station wagon 2021

Del comparto motoristico di nuova Classe C non si possono dimenticare le soluzioni benzina, turbo 1.5 litri la C 200 da 204 cavalli e 300 Nm, supportato dal mild hybrid e dai consumi di appena 6,3 lt/100 km per 143 g/km di Co2 emessa. Veloce e scattante quanto C 220d. Tutte le motorizzazioni prevedono, di serie, il cambio automatico 9G-Tronic.

MERCEDES-AMG C 43 4MATIC

Un capitolo a sé merita AMG C 43 4Matic. E’ la Classe C con turbo elettrico, una soluzione a 48 volt inserita nello schema mild hybrid già delineato. Si tratta dell’applicazione su un modello di serie del concetto di turbo elettrificato tipico della Formula 1. Una sorta di reinterpretazione, semplificata, del MGU-H. Classe C AMG 43 adotta un turbocompressore con motore elettrico (appena 4 centimetri di ingombri in lunghezza) sull’alberino di collegamento tra turbina e girante del compressore.

E’ incaricato di garantire un’immediata e costante rotazione ai regimi ottimali del turbo a gas di scarico. Dove questi ultimi sono insufficienti a generare l’ottimale pressione di sovralimentazione, il motorino elettrico assiste la rotazione delle giranti e viene superato una volta creato il flusso dai gas di scarico sufficiente a fornire la spinta della sovralimentazione. 

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Il motore 2 litri AMG beneficia di 14 cavalli dal supporto mild-hybrid, mentre la potenza complessiva si attesta a 408 cavalli e 500 Nm di coppia. I consumi sono dichiarati in 8,7 lt/100 km. Quanto alle prestazioni sono elevate, da sportiva: 4″6 in accelerazione da 0 a 100 km/h, 250 km/h di velocità massima. 

La AMG C43 è proposta con trazione 4Matic permanente e una ripartizione della coppia sbilanciata al posteriore, 69% contro il 31% di trazione sull’avantreno. 

DESIGN E DIGITAL LIGHT

fari Digital Light

Tornando al design e ai contenuti tecnologici, i geni dell’ammiraglia, di Classe S, berlina e station wagon Classe C li rappresentano già all’esterno, con i fari Digital Light, optional, in grado non solo di realizzare un’illuminazione adattiva e dalla massima brillantezza in ogni condizione di guida, ma anche di proiettare simboli sull’asfalto.

La composizione di ciascun faro prevede 1,3 milioni di microspecchi, funzionali a orientare il fascio di luce, segmentato con massima precisione. Così, ad esempio, la Digital Light può proiettare davanti all’auto un segnale di avviso nel caso in cui si imbocchi una strada contromano, può proiettare un segnale di stop o di semaforo rosso.

Condizioni rilevate dai sensori degli Adas e interpretate graficamente dai fari. Può, inoltre, aiutare nei restringimenti di corsia per lavori in corso creando un corridoio luminoso nel quale mantenere l’auto. La visione diventa totale con la funzione Spotlight, che illumina i pedoni rilevati di notte dalla camera frontale, così da superare i limiti di visibilità dal posto guida.

ADAS

Adas di Mercedes Classe C 2021

Spunti di tecnologia e design, a suo modo un’assistenza alla guida che si abbina a un comparto Adas ricco, con assistenza di Livello 2. 

Ritagliare la propria Classe C su misura, oltre alle tre soluzioni di stile anticipate, passa dalla scelta tra tre pacchetti di equipaggiamento: base, Tech Pack e Luxury Pack. Il Tech Pack è di serie sin dall’allestimento Sport Plus e prevede il Blind Spot Assist, la navigazione con realtà aumentata, il pacchetto di assistenza al parcheggio a 360 gradi, oltre ai sedili riscaldabili con funzione memoria.

Una componente Adas arricchita dal Distronic, cruise control adattivo e in grado di rilevare anche i veicoli fermi su strada. Ancora, non manca il supporto attivo allo sterzo, operativo fino a 210 km/h e in grado di mantenere la traiettoria dell’auto nella corsia di marcia.

Ibrido plug-in Mercedes Classe C

L’innovazione sta nell’aver sviluppato i sensori, la camera a 360 gradi, per una miglior lettura delle linee di demarcazione della corsia. L’elenco dei sistemi di supporto alla guida è ampio, spiccano soprattutto , l’assistenza  al parcheggio automatizzato e l’assistenza alle manovre con rimorchio, anche per manovre in retromarcia e in curva.

L’IBRIDO PLUG-IN

L’innovazione introdotta sulla nuova Classe C racconta delle ruote posteriori sterzanti, fino a 2,5 gradi rendono le manovre di parcheggio e il diametro di volta migliore. Racconta delle sospensioni a controllo elettronico, dove Classe C ibrida plug-in ha al posteriore sospensioni pneumatiche di serie.

Ecco, l’ibrido plug-in sviluppato intorno al motore 2 litri, benzina e diesel – quest’ultimo ancora atteso al debutto -.

L’evoluzione della componente elettrica permette un’autonomia di marcia fino a 111 km nel ciclo WLTP, per una velocità massima di 140 orari a zero emissioni, con una batteria molto più potente rispetto al passato: 25,4 kWh. Grandi passi avanti poi sulla potenza di ricarica, da 11 kW in corrente alternata di serie e da 55 kW in corrente continua. 

INTERNI E INFOTAINMENT

Interni di Mercedes Classe C 2021

Dulcis in fundo, “a scuola di Classe S” la nuova C è andata anche nelle soluzioni tecnologiche a bordo. È un’auto più spaziosa (+25 mm di passo, lunghezza a 4,75 metri per berlina e wagon) e che offre un elevato volume di carico nel bagagliaio – 490 litri per Classe C wagon – e parecchio più tecnologica.

Il disegno della plancia, tra strumentazione virtuale da 12,3 pollici e infotainment da 11,9 pollici, di serie in allestimento Business, richiama l’ammiraglia e rappresenta le soluzioni connesse, con il debutto dei controlli integrati per la domotica con Smart Home.

I comandi vocali dell’assistente Hey, Mercedes sono stati ottimizzati e introdotta la possibilità di streaming musicale, di serie nel Luxury Pack, insieme al climatizzatore tri-zona e l’head up display avanzato. 

Infotainment Mercedes Classe C 2021

Notevole la soluzione di realtà aumentata, di serie su Classe C Premium Plus, con il Video con AR: le immagini della camera frontale vengono replicate sullo schermo dell’infotainment e integrate con informazioni digitali, dalle funzioni della navigazione ai punti di interesse, tutto in tempo reale. 

Pensata per offrire un comfort magistrale, pensata per le lunghe distanze, nuova Classe C ha nel Power Nap il naturale complemento di questa mission: dai programmi Energizing Coach (funzione massaggio, luci ambiente, suoni), si è andati oltre per creare uno specifico programma che aiuta a schiacciare un pisolino sui comodi sedili massaggianti. Ovviamente ad auto ferma!

PREZZI E VERSIONI

Motori Potenza Consumi Prezzo
1.5 mild benzina 204 cv Da 6,3 lt/100 km Da 50.746 €
2.0 mild benzina 408 cv Da 8,7 lt/100 km
2.0 mild diesel 163 cv Da 4,4 lt/100 km Da 49.048 €
2.0 mild diesel 200 cv Da 4,7 lt/100 km Da 50.990 €
2.0 mild diesel 265 cv Da 5,0 lt/100 km Da 55.719 €
2.0 PHEV benzina 320 cv Da 0,6 lt/100 km Da 55.037 €
Dimensioni 4,75 m lungh. 2,87 m passo 1,82 m largh. 1,44 m alt.

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