Porsche Cayenne 2023, interni rivoluzionati: debutta Porsche Driver Experience
Non usa mezzi termini, Porsche, per introdurre il restyling del Cayenne: sarà uno degli interventi di aggiornamento di maggior portata mai fatti nella storia del marchio.
A metà di un (lungo) ciclo vitale, Porsche Cayenne 2023 rinnoverà in modo evidente il design ma è, in generale, un apportare profondi miglioramenti in ogni area. L’appuntamento è al Salone di Shanghai, il prossimo 18 aprile, per conoscere la scheda tecnica e le novità apportate sotto al cofano.
PORSCHE CAYENNE 2023
L’attesa è accompagnata dalle novità che troveremo all’interno, dove la totale riprogettazione funzionale e tecnologica va sotto il nome di Porsche Driver Experience. L’idea è di concentrare intorno al volante tutti i comandi essenziali alla guida: selettore del cambio, delle modalità di guida, gestione degli Adas.
INFOTAINMENT PIÙ DUE GLI SCHERMI A BORDO
La plancia è definita da una soluzione su tre schermi, con quello del passeggero da 10,9 pollici che è opzionale. La strumentazione è un elemento ricurvo, da 12,6 pollici e con 7 differenti visualizzazioni, a seconda dell’allestimento del Porsche Cayenne. Sono grafiche personalizzabili, che spaziano dallo stile dei quadranti analogici delle Porsche storiche reinterpretato in chiave digitale, fino alla proposta più hi-tech, con gli Adas in 3D e il Night Vision in primo piano.
La strumentazione è priva di qualsiasi palpebra protettiva e alla sua sinistra non poteva che restare il tasto d’avviamento del motore, come tradizione Porsche impone. A destra, spazio al selettore del cambio automatico. Il posizionamento a levetta, alla destra del volante, libera spazio sul tunnel.
LO STREAMING VIDEO SUL DISPLAY DEL PASSEGGERO
Lo schermo centrale misura 12,3 pollici ed è l’elemento principale dell’infotainment. Può essere completato dal display del passeggero, sul quale le funzioni della navigazione o della multimedialità sono affiancate, tra le altre, allo streaming video. E’ una soluzione a “prova di distrazione” del guidatore, grazie a una pellicola che impedisce la visuale dal posto guida.
L’intera fascia superiore del Porsche Cayenne restyling introduce un cambiamento profondo, ispirato alla Taycan. Al volante si concentrano i comandi degli Adas, delle modalità di guida, per avere tutto sotto controllo. Sul tunnel, invece, spazio a un’elegantissima plancia di comando del climatizzatore. I tasti fisici sono una manna dal cielo per praticità di azionamento – sebbene portino a dover distogliere lo sguardo dalla strada, visto il loro posizionamento -; in aggiunta, aver spostato il selettore del cambio ha permesso di ottenere spazi portaoggetti più ampi e numerosi. Va detto come l’interfaccia uomo-macchina farà affidamento sugli immancabili comandi vocali, ulteriormente perfezionati.
Il miglioramento delle attenzioni legate al comfort passa, invece, dall’offerta di un vano refrigerato. L’abbinamento dello smartphone all’infotainment Porsche Communication Management, invece, è possibile inquadrando semplicemente un codice QR.
VERSO CAYENNE ELETTRICO
Porsche ha una via ben chiara verso l’elettrificazione. Passerà dal Macan a batteria nel 2024, poi toccherà alla 718 e, nel 2026, è atteso il Cayenne elettrico. Vivrà una fase di coabitazione con il Cayenne oggi al passaggio del restyling, prima di cedere il passo. Di più, arriverà un suv ancor più lussuoso e grande del Cayenne: nel 2027 sarà il progetto K1 (scopri le anticipazioni sulle caratteristiche che avrà).
Già, ma cosa attendersi dal suv che verrà presentato il prossimo aprile?
DESIGN
Lo stile rinnova i fari, all’anteriore con forme più ampie in orizzontale, quasi dei trapezi. La funzionalità, in chiave sicurezza alla guida, sarà nell’offerta di fari HD Matrix led. Ancora luci, ma al posteriore, per registrare una diversa fascia a tutta ampiezza, a cominciare dalla grafica anche qui a “pixel”.
ASSETTO
Alla guida, invece, Porsche Cayenne 2023 offrirà una maggior differenziazione tra le diverse modalità d’assetto. Che si guidi in fuoristrada, in modalità Comfort, oppure alla ricerca del miglior dinamismo su strada, il Cayenne darà reazioni chiaramente differenziate. Più di quanto non accada con le regolazioni elettroniche oggi sul suv.
MOTORI
Sul fronte dei motori, invece, Porsche si limita ad anticipare un allineamento dell’offerta. Potrebbe interessare i livelli di potenza del Cayenne suv Turbo, con motore V8 4 litri, da equiparare al dato del Cayenne Turbo GT. Vista, poi, la piega verso l’elettrificazione, diamo per scontati i miglioramenti alle due unità ibride plug-in. Cayenne E-Hybrid V6 e V8 potrebbero migliorare le prestazioni dell’autonomia di marcia.
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
L’articolo Porsche Cayenne 2023, interni rivoluzionati: debutta Porsche Driver Experience proviene da Fleet Magazine.
