Nuova Skoda Kodiaq, avanti tutta con l’ibrido plug-in (e non solo)
A grandi passi verso il debutto, nuova Skoda Kodiaq si avvicina alla presentazione attesa in autunno rivelando i muletti di sviluppo e annunciando le novità in arrivo sul suv di segmento D.
Le mascherature sulla carrozzeria non sono più un vero limite a individuare le novità di stile. Il frontale conserva i fari sdoppiati, rinnova la calandra e propone un elemento più verticale. Ancora, la fascia paraurti integra aperture per migliorare l’efficienza aerodinamica.
SKODA KODIAQ
Un’impronta di design gradevole, che lungo la fiancata movimenta i lamierati con le nervature alla base della linea di cintura e le lavorazioni nella parte bassa delle portiere. In coda, invece, spazio all’elemento più elaborato tra tutti i volumi: il portellone. La grande evoluzione sulla prima generazione del Kodiaq interessa lo sviluppo dei gruppi ottici. Sono molto definiti e scolpiti nelle forme, con un raccordo a tutta ampiezza che corre sopra il portatarga. Ampia l’apertura del portellone, oltre a avere contorni piuttosto regolari.
INTERNI
La seconda generazione del suv nasce ancora su architettura MQB e offrirà una configurazione di interni 5 o 7 posti. Un abitacolo dove l’evoluzione sarà marcata nella disposizione degli elementi in plancia, ispirata dai recenti modelli come Fabia e Octavia. L’infotainment avrà la specifica top di gamma da 12,9 pollici e la riorganizzazione degli spazi sul tunnel sposterà la leva del cambio doppia frizione dietro al volante. Sarà un selettore come anticipato da nuova Tiguan.
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MOTORI
Skoda nell’accompagnare verso la presentazione del Kodiaq ha rivelato la gamma di motori che saranno disponibili. La novità è nel mild hybrid 1.5 turbo benzina da 150 cavalli, unità d’ingresso che riceve l’elettrificazione a 48 volt, alla quale verrà affiancato il 2 litri Tsi da 204 cavalli. Non mancheranno le alternative turbodiesel, da 193 cavalli 2.0 e da 150 cavalli.
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Inedita sarà l’intera offerta ibrida plug-in. Kodiaq avrà due alternative PHEV, entrambe con parte termica 1.5 Tsi Evo, differenziate nella potenza massima del sistema. Per prima esordirà Kodiaq PHEV 204 cavalli, poi sarà la volta del più potente sistema atteso a 272 cavalli. Entrambi avranno un’autonomia di marcia in modalità elettrica superiore ai 100 km.
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