Audi Q8 e-tron edition Dakar, il suv elettrico gioca a fare il fuoristrada
Solo 99 esemplari, per un’edizione limitata che si ispira al rally raid più iconico, quella che fu Parigi-Dakar e oggi è, semplicemente, Dakar. Audi Q8 e-tron edition Dakar arriverà in Italia nel corso del secondo trimestre dell’anno.
Lo farà come una specialissima interpretazione sviluppata partendo dalla Q8 55 e-tron quattro, ovvero, l’elettrica con due motori e 408 cavalli. La batteria da 106 kWh consente fino a 450 km di autonomia. Tutto come già noto dal restyling del suv. Cosa cambia, quindi?
AUDI Q8 E-TRON EDITION DAKAR
Focus sull’assetto, per trasformare la Q8 e-tron in un fuoristrada vero. Lo è grazie alle ruote da 18 pollici, gommate All Terrain nella misura 265/60 R18, firmate General Grabber e con battistrada tassellato per mordere al meglio su fondi dove l’asfalto è una materia sconosciuta.
ASSETTO
Non solo pneumatici (di per sé fondamentali per muoversi in fuoristrada) ma anche una specializzazione dell’assetto. Le sospensioni sono, di serie, con molle pneumatiche e controllo adattivo, in grado di variare non solo la rigidità ma anche l’altezza da terra, per un incremento di 65 mm rispetto alla Q8 e-tron.
La edition Dakar sviluppa un assetto ad hoc, che può arrivare a essere fino a 82 millimetri superiore alla versione da cui deriva, sfruttando la modalità Lift che somma 17 mm di incremento dell’altezza da terra al valore “standard”.
L’elettronica gestisce la variazione dell’altezza bilanciando la necessità di efficienza alle velocità più alte. Già dagli 85 km/h è prevista la riduzione (-15 mm) dell’altezza per ridurre la resistenza all’avanzamento. Oltre i 100 km/h si ha un ulteriore abbassamento (-17 mm) e, infine, superati i 120 km/h il suv riduce ancora di 13 mm l’altezza da terra.
La “luce libera” da terra, ovvero, lo spazio tra terreno e organi meccanici, non è mai inferiore ai 22 centimetri, mentre la profondità di guado superabile dalla edition Dakar è di 30 centimetri. Siamo pur sempre a metà e oltre dei valori tipici dei fuoristrada più puri e specializzati.
STILE
È una Q8 e-tron che si ispira al prototipo Audi RS Q e-tron, protagonista alla Dakar con il sistema a trazione elettrica e generatore d’energia termico. Lo fa nella livrea, con il wrapping applicato alla carrozzeria in tinta nero Mythos. Altri contenuti specifici dell’edizione speciale sono le carreggiate ampliate di 39 millimetri e la dotazione del portapacchi al tetto, in grado di reggere un carico di 40 kg.
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PRESTAZIONI
Maggiormente specializzata per affrontare i passaggi in fuoristrada, Q8 e-tron dichiara anche nell’edizione Dakar prestazioni velocistiche importanti: 5″9 per scattare da 0 a 100 orari, 200 km/h di velocità massima (autolimitata).
L’incremento dell’altezza da terra modifica anche gli angoli caratteristici dell’off-road, quello d’attacco (21°), di dosso (19°) e di uscita (28°).
Sono elementi di stile i led sottoporta che proiettano il logo dell’edizione speciale e il numero progressivo dell’esemplare applicato sul montante posteriore. Assolutamente funzionali, invece, dotazioni come i fari Matrix led di serie, i pacchetti Adas Tour e City, la seconda presa di ricarica in corrente alternata, installata lato passeggero.
Audi Q8 e-tron edition Dakar offre interni S line con sedili sportivi, tappetini ad hoc con logo Dakar e finiture con inserti rossi. Quale sarà il prezzo in Italia per assicurarsi uno degli esemplari sviluppati da Audi? Possiamo pronosticare una cifra superiore ai 120 mila euro, dato indicato sul mercato tedesco (iva al 19%).
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