Cupra Formentor, le mille sfumature del crossover: dal PHEV al VZ5

Può considerarsi il primo, vero, modello firmato Cupra. Non derivato da modelli della gamma Seat. Cupra Formentor reclama la palma del primato parlando un linguaggio che non potrebbe essere più attinente ai canoni sportivi Cupra. All’orizzonte, distante ancora alcuni anni, ci sarà Tavascan, altro suv sportivo e altra proposta unica del marchio.

CUPRA FORMENTOR

Sul mercato c’è già – e con una gamma ampia per motorizzazioni – Formentor. Presidia il segmento C con una prospettiva molto diversa dal suv convenzionale. Sposa piuttosto le forme crossover, questo dice l’altezza di 1,51 metri.

DIMENSIONI

Dimensioni del Formentor che descrivono una presenza su strada a bilanciare una posizione di guida un po’ rialzata da terra con il necessario dinamismo di chi nutre velleità sportive. Quindi, fondamentale provare a contenere il baricentro, abbassarlo. 

In lunghezza raggiunge i 4,45 metri, a fronte di una larghezza di 1,84 metri. Il tutto su un passo di 2,68 metri, che offre spazio a bordo, comodo, per quattro persone e un bagagliaio non ampissimo, va detto. I 420 litri di volume si riducono a 345 litri se Cupra Formentor si sceglie nelle sue due forme ibride plug-in.

Il design è accattivante, su strada dichiara un’impronta larga e slanciata. Linee spigolose e superfici molto lavorate, tra volumi pieni e vuoti, contribuiscono alle impressioni favorevoli sullo stile.

MOTORI

C’è poi una componente di motorizzazioni di largo respiro. Copre l’arco delle alimentazioni dal benzina al diesel, passando per l’ibrido plug-in. 

Più livelli di potenza, differenti cubature, trovano il punto più alto nella Cupra Formentor VZ5. Il cuore è Audi, storico 5 cilindri turbo benzina da 2.5 litri, da ben 390 cavalli. Trasforma il Formentor in un suv esagerato per le prestazioni di cui è capace: 4″2 in accelerazione sullo 0-100 km/h, velocità massima limitata a 250 km/h. Il tutto su una massa di 1.645 kg. Evidentemente versione di nicchia, altre declinazioni risultano più bilanciate eppure sportive.

Formentor 2 litri da 390 o 310 cavalli, la prima con uno scatto pur sempre sub-5 secondi (4″9). Altra interpretazione del 2.0 TSI, la soglia di potenza da 245 cavalli e 190 cavalli. Proposte abbinate alla trazione quattro ruote motrici e cambio doppia frizione 7 marce, previsto – insieme a una soluzione manuale 6 marce – anche per il benzina d’accesso: 1.5 TSI 150 cavalli.

Il diesel è un 2.0 TDI da 150 cavalli, due o quattro ruote motrici. 

IBRIDO PLUG-IN

Un suv compatto, sportivo come impone l’essere Cupra, su strada anche nella formula Cupra Formentor VZ e-Hybrid. Il dinamismo delle linee è immutato, l’allestimento VZ è la proposta top di gamma, l’ibrido diventa la chiave di volta per abbattere le emissioni di Co2 e proporre il suv in un’ottica flotte dal basso impatto ambientale.

I 245 cavalli del sistema con motore 1.4 litri turbo benzina (150 cv) più motogeneratore elettrico (110 cv) assicurano prestazioni sportive, dichiarate nei 7” netti sullo zero-cento orari e dai 210 km/h di velocità massima. Un tasto, dall’e-Manager, e Formentor e-Hybrid cambia volto: marcia in elettrico per 55 km, grazie all’energia del pacco batterie da 12,8 kWh. Le emissioni di Co2 si attestano sui 31 g/km.

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Si può decidere quando passare alla modalità elettrica con il tasto e-Mode, oppure lasciar fare all’elettronica, guidare in Hybrid.

Sarà il sistema a determinare quando impiegare il motore termico, quando inserire l’elettrico a supporto, così come le strategie di recupero d’energia. Nella miriade di dati esaminati entrano anche le informazioni dal navigatore satellitare.

Una seconda declinazione di ibrido plug-in prevede un livello di potenza inferiore, da 204 cavalli ma con le medesime componenti tecniche ed emissioni di Co2 dichiarate a partire da 33 g/km.

DOTAZIONE E INFOTAINMENT

In garage si porta un suv ben accessoriato, non manca quasi nulla dei contenuti più importanti, a partire da un infotainment con navigatore e schermo da 12 pollici, connettività online Cupra Connect, possibilità di climatizzazione dell’abitacolo da remoto, info sui punti di ricarica rappresentati sul navigatore, gestione delle operazioni di carica via e-Manager. Ancora: strumentazione virtuale da 10,25 pollici, ricarica wirless, fari full led. Tutto di serie su Formentor PHEV

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ADAS

Il capitolo Adas è ben articolato, si parte dal cruise control adattivo e predittivo – varia la velocità in base ai dati rilevati sulle condizioni di traffico o limiti di velocità in arrivo -, per elencare poi il Side Assist con blind spot monitor, l’Exit Warning ed Exit Assist. Il primo avvisa del rischio di collisione prima di scendere dall’auto, il secondo evita le collisioni in fase di uscita dal parcheggio. Detto del Traffic Sign Recognition, gli Adas di Cupra Formentor VZ e Hybrid possono arricchirsi del Livello 2 Travel Assist, la guida assistita con Traffic jam e Lane Assist plus, optional.

PREZZI E VERSIONI

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