Nuova BMW X1, il teaser indica le differenze con iX1 elettrica
Siamo a un passo dalla presentazione della nuova BMW X1. La terza generazione del suv verrà introdotto ad alcuni clienti il prossimo 2 maggio. Così trapela dalla Francia, in un evento che dovrebbe essere prodromico – dove non coincidente – con la presentazione ufficiale.
NUOVA BMW X1
Il suv compatto continuerà a essere interpretato su architettura FAAR, quindi con trazione anteriore o xDrive. Stessa architettura – quindi parliamo di un progetto “multienergia” -, stesse dimensioni, stile molto molto simile, diversissime per powertrain saranno nuova X1 e iX1, l’elettrica. Avrà l’eDrive di quinta generazione, BMW iX1. Motogeneratori, batterie, elettronica allo stato dell’arte.
MOTORI
La specificità tecnica del suv di segmento C premium sarà nella gamma di motori endotermici elettrificati. Avremo soluzioni mild hybrid e, decisamente più interessanti, due versioni ibride plug-in di nuova X1. Sarà uno schema che ripete quanto introdotto da nuova BMW Serie 2 Active Tourer, con potenze anche oltre i 300 cavalli dal sistema PHEV e un’autonomia di marcia in elettrico che potrebbe collocarsi agevolmente in quota 80 km.
Scopriremo un volto sportivo, sebbene non una vera BMW M. L’allestimento top di gamma sarà con trazione xDrive e motore 2 litri twin turbo, atteso a potenze prossime ai 320 cavalli. La personalizzazione estetica sarà marcata, tra quattro terminali di scarico, assetto ribassato e contenuti da suv sportivo.
BMW IX1
Con BMW iX1 il marchio tedesco va a presidiare il mondo dei suv compatti. Come si presenterà sotto al profilo stilistico è il primo teaser ad anticiparlo. La differenza sostanziale tra iX1 e nuova X1 2022 è nella calandra interamente chiusa sull’elettrica.
Spazio alle “sottolineature” blu dell’elettrico, intorno al Doppio rene come sulla fascia paraurti. È un design più angolato, spigoli vivi che nuova X1 e iX1 portano sulla scena e sono evidenti nelle grafiche delle luci diurne a led. Si tratta di un altro elemento di differenziazione tra le due varianti.
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Ancora, avrà un aspetto molto più convincente e dinamico al posteriore, con fari a sviluppo orizzontale. Le premesse sono quelle di un suv compatto non radicalmente diverso dal modello oggi sul mercato ma perfezionato.
DIMENSIONI E INTERNI
Dove produrrà sostanziali novità, BMW iX1 e conseguentemente nuova X1, è al capitolo dimensioni e spazio interno. Si parte dai 4,45 metri di lunghezza che sono quelli dell’attuale X1, su un passo di 2,67 metri. Potrebbe ampliare un po’ il passo per migliorare l’abitabilità interna.
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Di certo, all’interno, l’elettrica adotterà l’ultima generazione dell’iDrive, sistema di infotainmet che sarà anche su BMW XM e sul restyling (in arrivo quest’anno) di Serie 3. Avrà le forme del Curved Display, il pannello unico a raggruppare strumentazione e infotainment, privo di cornice e già visto su nuova BMW Serie 2 Active Tourer (scopri le novità del monovolume).
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