Nuova Dacia Duster, Hybrid e mild pronte da guidare: i prezzi e le novità

Il terzo atto della Dacia Duster resta fedele a un concetto di fondo, che ha fatto le fortune del marchio a partire dalla prima Logan e trova terreno fertile nello scenario attuale del mercato. Proporre una soluzione di mobilità attenta al prezzo e caratterizzata dai contenuti davvero rilevanti per il grande pubblico.

Gli Adas? Il necessario, davvero. Le motorizzazioni? Quelle efficienti ma realisticamente accessibili a un’ampia fetta di automobilisti. Su queste basi, il rinnovamento della Dacia Duster 2024 è totale. Per stile, per tecnica e proposta tecnologica. 

NUOVA DACIA DUSTER 2024

Dacia amplierà l’offerta suv con un modello di segmento C, così il nuovo Duster riafferma il posizionamento a cavallo tra B-suv e modelli compatti. Misura 4,34 metri in lunghezza, per 1,81 di larghezza e 1,66 metri in altezza. Lo fa sfoggiando una capacità di carico nel bagagliaio notevolissima, con 472 litri in configurazione Dacia due ruote motrici e caricando ad altezza cappelliera. Realizza un +6% di capacità rispetto alla seconda generazione.

Spazio e ampia versatilità degli interni, grazie allo Sleep Pack che permette di ottenere un letto matrimoniale di fatto. dietro i sedili anteriori di sviluppa un’area di 1,90 metri per 1,30 metri. Il pack è una scatola 3-in-1, che contiene un letto doppio apribile in meno di 2 minuti, oltre a un tavolino e uno spazio di storage. Al tetto, invece, è presente la possibilità di carico sulle barre fino a 80 kg con gli elementi modulari integrati alle barre longitudinali e ruotabili per creare il portapacchi trasversale.

Il design è moderno e ben proporzionato. Fari con luci a led, il motivo a Y rovesciata che caratterizza frontale e posteriore. Poi, l’inedita proposta di un materiale ribattezzato Starkle, “naturalmente colorato” e impiegato per le plastiche della fascia paraurti frontale e posteriore. Promette una resistenza ai graffi e agli urti, nonché una resa cosmetica, superiori. È anche più sostenibile perché non utilizza vernici sulle plastiche. La composizione con materiali di riciclo dà un effetto maculato, a chiazze bianche, che diventa tocco di stile.

In coda si nota un lunotto più inclinato in avanti, menre gli archi passaruota rivelano bombature ben disegnate, in un tema tendenzialmente spigoloso.

MOTORI

La nuova Dacia Duster 2024 è progettata su architettura CMF-B, come già la Jogger e la Sander. Sotto al cofano finiscono il motore turbo benzina 1.2 litri da 130 cavalli. Un mild hybrid Duster Tce 130 supportato dall’elettrificazione a 48 volt e una batteria da 900 Wh. È proposto con cambio manuale 6 marce e nelle versioni due o quattro ruote motrici. L’alternativa a GPL è Duster Eco-G 100 cavalli, con due serbatoi ciascuno da 50 litri, per fare il pieno di benzina e GPL. L’autonomia complessiva con un pieno arriva a 1.300 kg. 

Terza opzione, il punto più avanzato dell’elettrificazione Dacia, è Duster Hybrid 140. Debutta sul suv il sistema 1.6 litri full hybrid, da 140 cavalli e in grado di operare fino all’80% del tempo di guida in città in modalità elettrica. È la motorizzazione full hybrid del Renault Captur, con il motore termico abbinato a un cambio meccanico 4 marce, privo di frizione e con due motori elettrici: uno di trazione, l’altro per recuperare energia e sincronizzare i cambi marcia. Batteria che su Duster full hybrid è da 1,2 kWh.

DACIA DUSTER 4X4

Il suv conferma l’alternativa 4×4, ovviamente on demand e con possibilità di regolare le modalità di guida in 5 livelli: Auto, Snow, Mud/Snow, Off-Road ed Eco. La luce libera da terra è di 21,7 centimetri, mentre l’hill descent control è un supporto per gestire la velocità in discesa, tra 0 e 30 km/h, preoccupandosi di operare solo sul volante.

Non manca l’integrazione delle informazioni specifiche della guida in fuoristrada sul sistema multimediale. Le Info Off Road riportano gli angoli di rollio, di beccheggio e la ripartizione della coppia tra anteriore e posteriore.

INFOTAINMENT E ALLESTIMENTI

Un’offerta infotainment che ha nel display da 10,1 pollici la dotazione di default del Media Nav (di serie a partire da Duster Expression) e del Media Nav Live, di serie su Dacia Journey. Differiscono per la presenza, sul secondo, del navigatore connesso, la possibilità di aggiornamento del firmware over-the-air e la presenza di 6 altoparlanti anziché 4. Le interfacce smartphone di tipo wireless, Apple e Android, sono presenti su entrambi i sistemi. Entrambi sono affiancati dalla strumentazione da 7 pollici, personalizzabile e disponibile dal livello Expression. 

ESSENTIAL

Una diversa proposta di strumentazione e multimedialità è disponibile su Dacia Duster Essential. Il primo livello della gamma offre la basetta porta-smartphone e l’interazione via app Dacia Media Control (gratuita). Ha l’essenziale davvero, Duster Essential, con un prezzo che parte da 19.700 euro e l’unica motorizzazione abbinabile nel turbo benzina GPL da 100 cavalli: ha il clima manuale, gli alzavetri elettrici solo davanti, i sensori di parcheggio posteriori e la chiusura centralizzata. Ma non rinuncia al mantenimento attivo di corsia e al sedile lato guida regolabile in altezza.

EXPRESSION

Già più completa è la proposta Expression, che aggiunge i cerchi in lega da 17″, l’infotainment da 10,1 pollici, gli alzavetri elettrici posteriori, il Media Display e la retrocamera. La gamma Expression è proposta con motore Eco-G bifuel a 21.400 euro, il turbo benzina mild hybrid 1.2 litri a 22.900 euro. L’alternativa 4×4 mild hybrid 1.2 si posiziona a 25.400 euro, mentre Dacia full hybrid 140 cavalli Expression ha un prezzo di 26.300 euro.

EXTREME E JOURNEY

Duster Extreme: come Essential + barre da tetto modulari, fendinebbia, sellerie lavabili in TEP microcloud, tappetini in gomma, anche per il bagagliaio, climatizzazione automatica, chiave Keyless Entry, retrovisori esterni elettrici, sistema YouClip “3 in 1”, elementi decorativi interni ed esterni color rame. Ancora, barre al tetto modulari e sedile lato guida con regolazione lombare. Il delta di prezzo è di 1.500 euro superiore rispetto al livello Expression.

Duster Journey: come Essential + cerchi in lega da 18”, tergicristalli automatici, fendinebbia, climatizzazione automatica, chiave Keyless Entry, freno di stazionamento elettrico e retrovisori elettrici, caricabatterie wireless per smartphone, sistema multimediale Media Nav Live con navigazione connessa, sistema audio Arkamys 3D a 6 altoparlanti. Il delta di prezzo è di 1.500 euro superiore rispetto al livello Expression.

ADAS

In materia di Adas, il cruise control è presente da Duster Expression, mentre la conversione automatica da abbaglianti ad anabbaglianti è presente di serie su Dacia Extreme e Dacia Journey (top di gamma). Ancora, è di serie la frenata d’emergenza con riconoscimento dei pedoni, ciclisti e moto; proseguendo con l’assistente al parcheggio, il mantenimento attivo di corsia, l’alert all’uscita involontaria dalla carreggiata.

PREZZI E SCHEDA TECNICA

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