Nuova KIA Sportage 2022 arriva ufficialmente in Italia.

“Un’opportunità per fare qualcosa di nuovo”, per dirla con le parole di Karim Habib, responsabile del centro stile Kia. Sfruttata appieno, verrebbe da aggiungere, leggendo il design di nuova Kia Sportage.

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Un progetto globale, la quinta generazione, ma con un’appena svelata versione dedicata al vecchio continente. “La nuovissima Sportage è stata progettata con cura, sviluppata e affinata in modo specifico per l’Europa, in un processo che annulla i confini per stabilire nuovi benchmark nel segmento suv” ha dichiarato Jason Jeong, presidente Kia Europe.

Dopo avercela fatta vedere in anteprima in occasione del Primo Contatto con la Kia EV6, la Kia Sportage di nuova generazione arriva definitivamente in Italia, e sarà disponibile nei concessionari a partire dal 15 gennaio 2022.

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IL DESIGN DELLA NUOVA KIA SPORTAGE

La narrazione del modello necessariamente ruota intorno alle linee sperimentali scelte dai designer che hanno collaborato alla stesura del linguaggio stilistico. C’è un’ispirazione di EV6, KIA elettrica, evidentissima nello sviluppo del volume posteriore e dei fari full led. Superfici scavate, spigoli vivi, giochi cromatici definiscono il volume che tra tutti può ritenersi essere il più “ordinario”.

L’espressione dinamica è la cifra della Sportage 2022. Dove la sperimentazione estetica massima è sul frontale. La completa rilettura del muso a Naso di tigre si trasforma da calandra – alta, tra i fari – a un’intera fascia, che ingloba i proiettori, le aperture per il raffreddamento della meccanica.

Spiccano alcuni elementi su altri. Sono in primis i gruppi ottici full led e anche Matrix led a richiesta, scomposti tra i boomerang delle luci diurne, periferici alla fascia e al tempo stesso “cornice” dei proiettori principali, posizionati con geometrie quasi a rombo.

Spicca il trattamento 3D della superficie della griglia. Non c’è dubbio che sarà un suv compatto in grado di distinguersi nella mischia e le soluzioni adottate sul muso catturano l’attenzione. Al punto da relegare in secondo piano un profilo pure caratterizzato, per la linea di cintura alta e arcuata, le superfici ancora con un gioco di pieno-vuoto.

Si può definire polarizzante il design esterno di nuova KIA Sportage: non lascia indifferenti. Due versioni andranno a personalizzare in senso diametralmente opposto lo stile: Kia Sportage X-Line toccherà le corde dell’off-road, avrà un portapacchi al tetto e una colorazione verde dedicata. Kia Sportage GT-Line sarà l’alternativa sportiva.

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Interni

Altra lettura, invece, all’interno. C’è un’integrazione spinta degli elementi, che vale una promozione completa. Da segnalare il vetro curvo che racchiude la multimedialità del sistema connesso KIA e la strumentazione digitale. Un pannello unico, touch, leggermente orientato verso il guidatore, per dimensioni in entrambi i casi da 12 pollici di diagonale.

Apprezzabili gli sforzi per integrare intorno le bocchette della climatizzazione, numerose e favorevoli a un’aerazione diffusa. La plancetta digitale, touch, al centro della plancia comanda i flussi del clima, mentre il tunnel si raccorda bene, giocando su colori e materiali, nel racchiude il selettore delle modalità di guida e trazione, i comandi di alcuni Adas, il selettore del cambio – del tipo shift-by-wire, privo di collegamenti fisici tra selettore e trasmissione.

La resa nell’insieme è molto convincente, amplificata dal gioco di colori, tonalità in grado di esaltare la luminosità dell’ambiente.

NUOVA KIA SPORTAGE ARRIVA SOLO ELETTRIFICATA

Sul mercato europeo, la nuova Sportage arriva con un’ampia gamma di motorizzazioni a tecnologia ibrida:

PHEV, con motore T-GDI da 1,6 litri abbinato a un motore elettrico da 66,9 kW servito da una batteria agli ioni di litio da 13,8 kWh, per una potenza totale di 265 cv.
HEV, anch’essa con motore 1.6 T-GDI 180 cv affiancato da un motore elettrico da 44,2 kW, con batteria agli ioni di litio da 1,49 kWh e potenza complessiva di 230 cv
MHEV, con motore 1.6 T-GDI con sistema mild hybrid da 150 o 180 cv
MHEV diesel da 1,6 litri da 136 cv, che fortunatamente non viene tolta (noi avevamo provato la generazione che va in pensione) ma migliora.

Quale che sia la motorizzazione, una delle novità più interessanti della nuova Sportage è il Terrain Mode. Il selettore che regola i parametri di funzionamento del motore, dell’erogazione di trazione, del cambio, per adattare il sistema alle condizioni di aderenza su fondi specifici: sterrati, fango, neve. Il Drive Mode, invece, propone profili specifici: Comfort, Eco, Sport e Smart.

Importante sottolineare come il modello, nonostante la grossa operazione di elettrificazione che introduce Full e Plug-in Hybrid, continua a mantenere il GPL come scelta di alimentazione. Non una cosa scontata, ma decisamente apprezzabile. Il motore GPL è attualmente in fase di omologazione, e sappiamo solo che è un 1.6 T-GDI.

Conosceremo i dettagli sulla potenza nei prossimi mesi, ed è previsto per la seconda metà del 2022. Per capire l’importanza del GPL per Kia, basti pensare che nei piani dell’azienda c’è un Full Hybrid proprio con questo gas.

ADAS

Del capitolo di sistemi di assistenza alla guida, su nuova Sportage 2022 c’è il meglio dell’offerta KIA. Il livello più avanzato di assistenza si realizza con l’Highway Driving Assist, per una guida autonoma di Livello 2 in autostrada che abbina il cruise control adattivo al mantenimento attivo del centro della corsia. Una gestione dinamica e predittiva, che può scomporsi in singoli Adas.

Da un lato il Cruise control intelligente “guidato” dal navigatore, con le indicazioni in tempo reale sul traffico a contribuire nell’adeguamento della velocità. Dall’altro le funzioni di mantenimento attivo di corsia, potenziate dal Blind Spot Collision Avoidance Assist: opera correggendo la traiettoria se la variazione è a rischio incidente con un veicolo nell’angolo cieco. Sul mercato il suv porterà anche la funzione di parcheggio da remoto, il Remote Smart Parking Assist.

NUOVA KIA SPORTAGE IN ITALIA DAL 15 GENNAIO 2022

Come detto sopra, la nuova Kia Sportage 2022 sarà disponibile nei concessionari dal 15 gennaio 2022, in quattro allestimenti:

Business da 29.950 euro (MHEV benzina) e da 31.950 euro (MHEV diesel). Per la business non sono previste versioni HEV e PHEV.
Style da 31.950 euro (MHEV benzina), 33.950 euro (MHEV diesel), 35.950 euro (HEV) e 43.950 euro (PHEV AWD).
GT Line da 36.950 euro (MHEV diesel), 38.950 euro (HEV) e 46.950 euro (PHEV AWD).
GT Line Plus da 42.950 euro (MHEV diesel e HEV) e 50.950 euro (PHEV AWD).

Eccezion fatta per la motorizzazione plug-in hybrid, che la include di serie, per tutte le altre motorizzazioni occorre aggiungere 2.000 euro per avere la trazione integrale AWD, e sempre 2.000 euro per il cambio automatico DCT (versioni mild hybrid).

La campagna di lancio prevede un prezzo in promozione di 25.950 euro per la Business 1.6 benzina Mild Hybrid con Kia Special (in caso di permuta o rottamazione).

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