Nuovo Opel Frontera è elettrica e mild hybrid: i prezzi del suv anche 7 posti
Un gradino sopra Mokka e uno al di sotto del nuovo Grandland. E’ il posizionamento di nuova Opel Frontera, ovvero, di un modello che raccoglie l’eredità del Crossland e la porta a un livello ulteriore. Suv, nel senso pieno del termine e vicino alle dimensioni di un segmento C, con i 4,38 metri di lunghezza attesa. Il design è caratterizzato dagli stilemi recenti del marchio. Vizor per dire della calandra, una fascia che ingloba i gruppi ottici e lascia spazio alle esigenze di raffreddamento con un’apertura al di sopra del portatarga.
OPEL FRONTERA 2024
La silhouette segnala soprattutto il trattamento al posteriore, tra montante C avvolgente sulla cornice dei finestrini – e una linea che favorisce la luminosità a bordo – e le nervature applicate ai passaruota posteriori. In coda, invece, la scomposizione dei fari in due elementi è un dettaglio di novità per la Frontera 2024. Come lo è il trattamento del lunotto visivamente esteso sul profilo laterale del suv. Così ha esordito in prima mondiale e rivelato altre caratteristiche, non tutte, verso il debutto sul mercato.
I prezzi, anzitutto. Sebbene in riferimento sia al listino tedesco, i 24 mila euro della Opel Frontera mild hybrid 100 cavalli in allestimento base (GS l’alternativa, con due pacchetti di optional a disposizione) dicono orientativamente dove si collocherà anche in Italia. Un po’ oltre. La versione elettrica, invece, parte da 29 mila euro con la batteria standard.
MOTORI
Vuol dire assicurare un’autonomia di marcia superiore ai 300 km, mentre toccherà alla Long Range aggiungere chilometri e arrivare a quota 400. Entrambe le Frontera elettriche possono essere ricaricate da colonnine a 100 kW, mentre l’alternativa mild hybrid fa affidamento all’ormai noto schema con cambio eDSC. La parte termica, il motore 1.2 turbo benzina, eroga 100 o 136 cavalli, livelli di potenza accomunati dal cambio doppia frizione 6 marce con motorino elettrico a 48 volt. E’ in grado di realizzare fasi estese di coasting a motore spento e, in aggiunta, specifiche funzioni di guida a zero emissioni. Operazioni come il parcheggio, l’avvio dell’auto, la marcia in coda a passo d’uomo, tra queste. Inoltre, dei 28 cavalli di apporto massimo del motogeneratore elettrico, fino a 9 possono essere applicati a supporto della spinta del motore benzina.
DIMENSIONI E BAGAGLIAIO
Alle porte del segmento C è dove scopriamo il progetto di nuova Opel Frontera. Lo è per il volume utile disponibile nel bagagliaio, 460 litri si sviluppano con un doppio fondo di serie e possono diventar 1.600 litri abbattendo i sedili posteriori (60:40). Lo è per le misure prossime ai 4,40 metri. Tra le configurazioni di interni disponibili, sarà anche 7 posti. Una proposta che ricalca quanto offre l’altro marchio del Gruppo Stellantis, Citroen con la nuova C3 Aircross.
La vocazione di sport utility tutto versatilità e disponibilità di spazio a bordo è confermata dall’offerta (optional) delle barre portatutto sul tetto, in grado di sorreggere fino a 240 kg di carico.
INTERNI E INFOTAINMENT
Gli interni continuano sul tema stilistico delle spigolosità marcate: dal volante ai due schermi angolati verso il guidatore, entrambi da 10 pollici per raggruppare strumentazione e infotainment. Quest’ultimo è di serie, con navigatore satellitare, in allestimento Frontera GS, completo anche della retrocamera.
Furbo il design della plancia davanti al passeggero, che offre uno spazio portaoggetti aperto. Altre soluzioni pratiche sono previste nelle fibbie porta-tablet al centro della console e in una proposta di multimedialità connessa via smartphone, ribattezzata “stazione” che permette di utilizzare il proprio dispositivo (con app dedicata Opel) come fosse la centrale infotainment dell’auto. Sì, i comandi al volante controllano il display dello smartphone. Non mancano 4 prese USB-C né dei pratici porta-smartphone integrati agli schienali dei sedili anteriori.
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