Skoda Epiq 2025, un B(el)-suv elettrico in arrivo: ecco quanto costerà
Da Elroq a Skoda Epiq, nel segno della E. Che è tratto comune delle elettriche di Mlada Boleslav, già in gamma con una duplice proposta Enyaq. Il passo annunciato con la Epiq, ancora in una fase di concept (sebbene dai contenuti assolutamente vicini a una fase di prodotto di serie), è cruciale più di ogni altro, perché segna il posizionamento del marchio nel segmento dei B-suv elettrici. Una fascia di mercato che vedrà Skoda collocare Epiq su un prezzo di listino a partire da 25 mila euro.
Fa parte della triade di modelli MEB Entry, piattaforma elettrica semplificata del Gruppo Volkswagen, che accomunerà Volkswagen, Skoda e Cupra. Volkswagen con una duplice offerta, che sarà ID.2all berlina e ID.2all suv.
SKODA EPIQ
Arriverà sul mercato nel 2025 la Epiq, lo farà con la promessa di un’autonomia di marcia superiore a 400 km e, aggiungiamo noi, la previsione di due pacchi batterie: 38 e 56 kWh le specifiche altamente probabili.
Il sistema elettrico è compatibile con le soluzione V2L, ovvero, la possibilità di alimentare dispositivi esterni attingendo all’energia della batteria. Dove il protocollo V2G è operativo, sarà possibile integrare l’auto nell’ecosistema energetico domestico (tra accumulatori di energia prodotta da sistemi green, ottimizzazione della ricarica dell’auto e cessione alla rete domestica dell’energia del veicolo).
DIMENSIONI
Per dimensioni sarà una Skoda Epiq collocata sui 4,1 metri di lunghezza, questo il dato annunciato, che lascia una finestra fino al limite dei 4,19 metri per il suv. Molto ampia, in rapporto agli ingombri, è la capacità di carico nel bagagliaio, annunciata in 490 litri. È un valore destinato a essere modulabile con lo spazio riservato ai passeggeri posteriori.
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STILE
La proposta di design è molto interessante, apre stilemi nuovi rispetto alla Enyaq (che si prepara al restyling) e ha nel frontale l’elemento catalizzatore. La calandra è un elemento interamente chiuso, una mascherina ribattezzata Tech-Deck Face e dietro alla quale trovano posto i sensori degli Adas, la camera frontale e i radar.
I fari sviluppano led diurni a T, abbinati a proiettori che potranno essere anche Matrix led, a richiesta. Questi ultimi si collocano nell’angolo inferiore del muso delineato dalle superfici in nero lucido. Medesime geometrie quelle che caratterizzano la coda, con in più un dettaglio di elevata funzionalità e praticità: il taglio del portellone è particolarmente ampio e regolare nella conformazione.
INTERNI
All’interno, i rivestimenti preannunciano l’utilizzo di filati da materiali riciclati, mentre la configurazione della plancia è razionale e ordinata. Linee orizzontali nelle quali si inserisce una strumentazione compatta nelle dimensioni del display, lasciando all’infotainment (12,9 pollici?) Il ruolo di unità “tuttofare” e centro di controllo. Linee molto interessanti e gradevoli quelle interpretate da Epiq e prossime a essere introdotte sul mercato tra 12 mesi.
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