Suzuki Vitara, Full Hybrid accanto al mild: se serve è vero fuoristrada

Da nome storico, specializzato nel fuoristrada, a un progetto più completo nella fase della “maturità”. Suzuki Vitara 2022 opera nel mondo dei b-suv con qualcosa in più, decisamente, rispetto alla concorrenza. Mantiene doti di vero fuoristrada con la versione AllGrip, lo fa abbinandola a un modello che fa del peso contenuto e dell’elettrificazione i punti di forza.

SUZUKI VITARA

Ultima in ordine di tempo ad arrivare sulla scena è Vitara Full Hybrid. Affianca la proposta mild hybrid 48 volt, in quelle che sono due motorizzazioni abbinabili alla trazione quattro ruote motrici come anche al cambio automatico.

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MOTORI

Cosa caratterizza Suzuki Vitara full hybrid? È il motore 1.5 litri benzina, aspirato – diversamente dal turbo 1.4 litri di Vitara Hybrid 48 volt -, accoppiato al cambio automatico e al motore di trazione elettrico, da 24 kW. In più, una batteria da 840 Wh, installata sotto al bagagliaio e ricaricata in marcia grazie al lavoro dell’inverter. 

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È un full hybrid con recupero d’energia in frenata, supporto del motore elettrico nei passaggi di marcia. È una Vitara full hybrid in grado di muoversi in elettrico fino a 4,5 km, a velocità di 60 km/h. L’efficienza del sistema con tensione d’esercizio a 140 volt porta consumi nell’ordine dei 5,3 lt/100 km e ad ampi frangenti di guida a zero emissioni.

Si avvia sempre in elettrico, come anche opera a batteria in retromarcia, la proposta ibrida 140 volt. Il motore elettrico supporta quando si chiede la massima spinta al propulsore, quindi in fase di boost. Complessivamente sono 115 i cavalli del sistema, mentre la coppia erogata dal solo motore elettrico di trazione è pari a 152 Nm.

L’alternativa è Suzuki Vitara Hybrid 48 volt (scopri la possibilità anche del GPL mild hybrid), con una piccola batteria agli ioni di litio e lo starter-generatore a cinghia per realizzare un convenzionale mild hybrid.

Una gamma quindi tutta elettrificata, senza sacrificare le specificità di un 4×4 con le versioni AllGrip.

DIMENSIONI

Opera nel segmento B suv, Vitara. Ha dimensioni in lunghezza di 4,17 metri per un passo di 2,50 metri. In altezza raggiunge il metro e 60 centimetri, mentre in larghezza misura 1,77 metri.

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Quanto alla capacità di carico nel bagagliaio, i 375 litri di volume della gamma mild hybrid sono un valore accettabile, che si riduce a 302 litri su Vitara Full Hybrid in ragione dell’installazione della batteria nel doppiofondo del bagagliaio. 302 litri equivalgono a un valore di carico da utilitaria e nemmeno tra le più capienti. Vale tenerne conto.

ADAS E INFOTAINMENT

Dove la proposta del suv è attrezzata più che adeguatamente è al capitolo Adas. Sono di serie i sistemi di Livello 2, che spaziano dal mantenimento attivo di corsia al cruise control adattivo, senza dimenticare la frenata d’emergenza e il monitoraggio dell’angolo cieco. Ancora, l’automatismo sugli abbaglianti e la frenata anticollisione in retromarcia. 

All’insegna del tutto di serie, Vitara come altre Suzuki, nella versione full hybrid è declinata in un unico allestimento: Starview. Ha il tetto panoramico di serie, l’unico optional è la vernice metallizzata.

Proposta completa di un infotainment da 7 pollici, con Apple CarPlay e Android Auto, interfacce da preferire rispetto alla configurazione base del sistema multimediale Suzuki, pure completo di navigatore.

PREZZI

Per un listino prezzi che parte da poco più di 30 mila euro (32.900 euro in versione Vitara Full Hybrid 4WD), Suzuki prevede il noleggio a lungo termine Suzuki Rent: 5.000 euro di anticipo iva inclusa, durata su 36 mesi e canone mensile da 349 euro iva inclusa. Rientrano nel canone la manutenzione, il soccorso stradale, RCA, furto/incendio e kasko.

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