Tesla Cybertruck, un pick-up pensato per stupire (con numeri da vero truck)
Non ha perso l’occasione per lanciare il pick up in modo irriverente, Elon Musk. Su una striscia d’asfalto propria dei dragster, in un testa-a-testa con una Porsche 911, Tesla Cybertruck vanta un tempo sul quarto di miglio più rapido della sportiva di Zuffenhausen. Nota bene: trainando una 911.
Al di là della trovata pubblicitaria, il Cybertruck registra le primissime consegne e la conferma delle specifiche di serie a ben quattro anni dalla presentazione del concept. Arriva in ritardo netto sulle promesse di Musk e con prezzi di listino sostanzialmente lontani da quelle che erano le prospettive iniziali.
Beats a Porsche 911 while towing a 911
pic.twitter.com/4YdS1tKQse— Elon Musk (@elonmusk) November 30, 2023
Nel 2025 arriverà il più “economico” dei Tesla Cybertruck, si tratta della versione a trazione posteriore, con capacità di traino di 3,4 tonnellate e 402 km di autonomia di marcia. Il prezzo negli USA? 60.990 euro.
TESLA CYBERTRUCK 2024
Da subito sul mercato nel 2024, invece, andranno il Cybertruck con trazione integrale, posizionato a 79.990 dollari e il Cybertruck Cyberbeast, top di gamma per prestazioni (accelera in 2”7 da 0 a 100 orari) e un listino prezzi da 99.990 euro.
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Ora, sono altre le capacità che a un pick-up “mid-size” (per gli standard americani) si chiedono, rispetto allo scatto bruciante in accelerazione e alla sfida a una Porsche 911. Gli si chiede capacità di carico, portata elevata, alta capacità di rimorchio. Tutte voci che Tesla Cybertruck spunta brillantemente.
LA VERNICE? PERCHÉ MAI
Poi c’è l’extra, i “fattori wow” in perfetto stile Tesla. La carrozzeria? Niente vernice, piuttosto la praticità dell’acciaio a vista: facile da riparare e a prova di graffi. I vetri acustici assicurano una qualità della vita a bordo massima, sono anche garantiti nella blindatura: resistono a grandinate intense e a una pallina da baseball scagliata a 112 km/h. Metti mai che il cliente-tipo del Cybertruck si trovi all’interno di un diamante da gioco.
DIMENSIONI E PESO
Il racconto del pick up Tesla dal profilo più strettamente automobilistico e del prodotto deve iniziare dalle dimensioni. Misura 5,68 metri in lunghezza, per 1,79 metri di altezza nel punto più elevato della cabina. In larghezza, con specchietti aperti, arriva a 2,41 metri mentre la massa dichiarata è di 3.104 kg.
A bordo lo spazio è per 5 persone, che troveranno l’infotainment da 18,5 pollici in plancia e un secondo display da 9,4 pollici dedicato a chi siede dietro. Il sistema di sterzo è del tipo steer-by-wire, privo di collegamento meccanico tra volante e ruote, ovvero, privo di piantone. Sterzo che agisce anche sulle ruote posteriori, che muovono in fase o controfase (particolarmente utile per accorciare lo spazio di manovra, attuando di fatto una riduzione virtuale del passo).
Sempre dalla prospettiva di bordo, non mancano le prese USB-C fino a 65 watt, né gli spazi di ricarica wireless, tantomeno le prese a 120v e 240v.
RICARICA BIDIREZIONALE
Il Tesla Cybertruck analizzato dalla prospettiva di mezzo da lavori gravosi dichiara la capacità di ricarica bidirezionale, cioè è in grado di alimentare non solo dispositivi esterni ma fornire energia, se necessario (e con la dovuta infrastruttura domestica) a un’abitazione fino a 11 kW di potenza. In termini molto meno estremi, la riserva d’energia erogabile dal pick-up è più che sufficiente a vivere off-the-grid nella natura per qualche giorno. Una missione avventura che il Cybertruck sottolinea nella dotazione optional della tenda a due posti. Ancora, tra gli optional, le luci di profondità al tetto, in grado di illuminare per una profondità fino a 480 metri.
PORTATA, CAPACITÀ DI CARICO E OFF-ROAD
Al capitolo “numeri da pick-up”, si registrano i 4.990 kg di capacità di traino del Cybertruck Cyberbeast e della versione integrale (3,4 tonnellate, come già detto, per la versione a trazione posteriore). Proseguendo con la portata di 1.134 kg e i 1.897 litri di volume utile nel cassone, che ha un pavimento in materiale composito e non necessita di rivestimento.
Le doti in fuoristrada, trazione integrale a parte, possono contare su una luce libera da terra di ben 43,2 centimetri e un’escursione delle sospensioni di 30,5 centimetri, grazie agli ammortizzatori con molle pneumatiche. Il pianale di carico misura 1,82 per 1,21 metri ed è dotato di una copertura scorrevole.
LE PRESTAZIONI
Quanto alle versioni in arrivo del Tesla Cybertruck, la proposta a trazione integrale percorre fino a 547 km, si ricarica dai Supercharger a 250 kW e in 15 minuti ha l’energia sufficiente a coprire 235 km. Accelera in 4”3 da 0 a 100 km/h a fa i 180 orari. L’estremo Cybertruck Cyberbeast fino a 515 km, accelera in 2″7 e fa i 209 km/h.
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