Volkswagen Golf restyling, non solo ChatGPT: tutte le novità del 2024

Dopo aver rivelato, al CES di Las Vegas, la chicca hi-tech dell’integrazione dell’intelligenza artificiale a bordo, ecco svelata la sostanza vera del restyling di Volkswagen Golf 2024. Cambia a fondo nei contenuti proposti all’interno, dall’infotainment al miglioramento degli Adas. Cambia nella tecnica, perché i motori della Golf GTI e della GTE guadagnano cavalli importanti. Cambia nella rapidità di ricarica delle versioni ibride plug-in, ovvero, Golf eHybrid oltre alla GTE “sportiva”.

VOLKSWAGEN GOLF 2024

All’esterno, la Volkswagen Golf 2024 rinnova marginalmente design dei fari anteriori, introduce il logo illuminato e modifica lo stile della fascia paraurti, perlomeno nel confronto tra le versioni GTI ante e post-restyling. Siamo nel solco dell’evoluzione moderata, per un modello al traguardo dei 50 anni di storia e con 37 milioni di esemplari venduti su 8 generazioni.

Dei fari anteriori va detto, soprattutto, come introducano la tecnologia Matrix IQ.Light, un optional accompagnato dai fari abbaglianti adattivi la cui copertura arriva a 500 metri davanti al veicolo. L’uscita sul mercato italiano è prevista nel corso della primavera, con motorizzazioni benzina mild hybrid e non, turbodiesel, ibride plug-in.

MOTORI

Vale partire da qui per raccontare l’evoluzione Golf restyling. Anzitutto dalla Golf GTE e eHybrid, ovvero, le ibride plug-in proposte esclusivamente in configurazione berlina 5 porte.

Il sistema ibrido plug-in si compone del motore 1.5 turbo benzina (anziché l’1.4 TSI) e sviluppa una potenza complessiva di 204 cavalli. Molto più potente è la GTE, che da 245 cavalli passa a 272 cavalli. Entrambe beneficiano della batteria da 19,7 kWh, anziché 10,6 kWh, per arrivare a un’autonomia di marcia in elettrico di circa 100 km. Il restyling potenzia anche la ricarica, poiché in CA si passa dai 3,6 kW a 7 kWh (meno di 3 ore per una carica completa). In più, la possibilità, assente finora, di ricaricare in CC a 50 kW.

Resta invariato l’abbinamento del sistema al cambio DSG 6 marce, diversamente dal DSG 7 proposto sui mild hybrid (eTSI) 1.5 da 115 e 150 cavalli, nonché sulla Golf diesel TDI 150 cavalli e la GTI da 265 cavalli. Sportività, quest’ultima, dalla potenza 20 cavalli superiore.

INFOTAINMENT 

Altro ambito di profondo aggiornamento per la Golf 2024, quello legato all’infotainment. A bordo  arriva lo schermo già apprezzato sul restyling della ID.3, poi applicato a ID.7 e alla nuova Tiguan e Passat.

Un’offerta composta dal display da 10,9 pollici, di serie, e dall’alternativa da 12,9 pollici. Oltre al display si rinnova anche la base con i comandi del climatizzatore e la disposizione delle icone e le funzioni a schermo più importanti e di utilizzo frequente. I cursori touch regolano la temperatura del clima a il volume, a schermo, invece, tre zone di comando. La fascia superiore e inferiore ospita icone con le funzioni più utili e personalizzabili. La home page, invece, è organizzabile con widget secondo le proprie preferenze.

Un infotainment su schermo adesso separato dalla strumentazione, che resta digitale e da 10,2 pollici di diagonale. A richiesta è disponibile anche l’head up display. 

CHATGPT

A integrare l’assistente vocale, arriva l’intelligenza artificiale. Non cambia nulla nell’azionamento di IDA: mediante comando Hey IDA o attraverso il tasto dedicato al volante. Ai tradizionali comandi vocali si somma la possibilità di interrogare ChatGPT e altre fonti, gestite dal sistema sviluppato da Cerence – Cerence Chat Pro -, per rispondere alle domande poste da guidatore e passeggeri. Dove l’assistente vocale “non ha la risposta” a una domanda, automaticamente inoltra la richiesta all’intelligenza artificiale e ricorre a fonti tra cui ChatGPT.

Leggi anche: Volkswagen, dopo la ID.2all arriverà la versione B-suv

È una soluzione di grado automotive quella proposta da Volkswagen. Dichiara la garanzia della sicurezza dei dati e della privacy, assicurando che l’intelligenza artificiale non avrà accesso ai dati del veicolo. Inoltre, le richieste a ChatGPT verranno inoltrate in forma anonima e, domande e risposte, cancellate dai sistemi una volta esaurito il “dialogo”.

Le novità Volkswagen nel 2024 (Golf a parte)

ADAS

Dove la Volkswagen Golf conferma la proposta finora sul mercato è nell’assistenza di Livello 2. Arrivano, però, singoli Adas a supporto. E’ il caso della visione intorno al veicolo a 360 gradi, l’Area View. Oppure, del dispositivo di parcheggio autonomo e via app. Restando fuori dall’auto è possibile dare il comando per il parcheggio o l’uscita da uno stallo, restando in prossimità del veicolo: è il Park Assist Pro, per la prima volta su Golf. Affianca il parcheggio autonomo Park Assist Plus. 

In Italia sono tre gli allestimenti proposti su berlina e Golf Variant, oltre le specifiche versioni GTI e ibride plug-in eHybrid e GTE. Si tratta di Golf Life, Style e R-Line. Nella seconda metà dell’anno arriveranno i restyling di Golf GTI Clubsport e le Golf R berlina e Variant.

La dotazione di serie presente sin dal livello Life prevede il cruise control adattivo, i sedili comfort con supporto lombare, il volante multifunzione. Ancora, le interfacce smartphone Apple e Android di tipo wireless, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e il volante multifunzione.

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