BMW Serie 5 Touring e i5 Touring, moltiplicatori di spazio a bordo

Restava il secondo modo di dar forma a un’auto da 5 metri e 6 centimetri di lunghezza. Restava da portare in scena nuova BMW Serie 5 Touring e, novità assoluta, BMW i5 Touring. Ovvero, come trasformare le linee della berlina in super-station wagon.

BMW SERIE 5 TOURING

Va detto che il progetto Serie 5 – giunto all’ottava generazione – è stilisticamente molto riuscito proprio in coda, per i tagli proposti sulla tre volumi e, ancor di più, su questa Touring. Il frontale resta controverso. De gustibus.

PREZZI

L’uscita sul mercato della nuova Touring è prevista dal mese di maggio ed è già ordinabile. Quanto costa? In Italia debutterà nelle forme 520d sDrive, xDrive, i5 eDrive40 e i5 M60. Due diesel mild hybrid 2 litri, due elettriche – rispettivamente a trazione posteriore e quattro ruote motrici -.

Il prezzo d’attacco lo fa BMW 520d Touring a 71 mila euro, con l’alternativa xDrive da 73.400 euro. Le alternative elettriche si posizionano a 78 mila euro per i 340 cavalli della eDrive40, mentre gioca fuori quota – per distanza nel prezzo e per potenza – la i5 M60 Touring: da 103.800 euro per guidare 601 cavalli.

Stile a parte, c’è tutta la funzionalità in più del portellone ampio, che facilità le operazioni di carico. C’è un extra di spazio, quantificabile in 50 litri aggiuntivi, per un valore di 570 litri indipendentemente dalla tipologia di motorizzazione. Il dato massimo arriva a 1.700 euro. In aggiunta, da registrare le 2 tonnellate di capacità di traino, che diventano 1,5 tonnellate su i5 eDrive40 Touring.

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Non si esaurisce con i motori 2 litri diesel l’offerta della nuova Serie 5 wagon, visto l’ampliamento della gamma con l’ibrida plug-in e i diesel 6 cilindri.

DIMENSIONI

Tra berlina e Touring non è solo l’offerta tecnologica a bordo a essere identica. Lo sono anche le dimensioni. Della lunghezza oltre i 5 metri abbiamo già detto, 2,99 dei quali distribuiti nel passo. In altezza raggiunge il metro e 51, per 1,90 in larghezza.

ADAS E INFOTAINMENT

Le opportunità di personalizzazione sono vaste, spaziano dagli accessori come la calandra illuminata, il tetto panoramico, i fari Matrix led adattivi. Di serie, invece, i rivestimenti degli interni vegani, salvo che si opti per M Sport. La tecnologia di Livello 2 prevede la guida assistita con capacità di cambio corsia in autostrada senza mani, offerta però solo in Germania tra i mercati europei. Le operazioni di parcheggio avvengono anche dall’esterno dell’auto, con l’optional del Park Assistant Professional. 

All’interno, il Curved Display conferma l’accoppiata tra display da 12,3 pollici e infotainment da 14,9 pollici, con tutto il corredo di possibilità di streaming, di gaming mediante AirConsole, di connettività su rete 5G ed e-sim. Scegliere il navigatore connesso e scambio dati via cloud (e con mappe 3D) permette di integrare la realtà aumentata sull’head up display. 

MOTORI E SCHEDA TECNICA

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