Febbraio 22, 2024

Nuova Mini Cooper S, è l’ultima recita del motore turbo

Cooper e Cooper S, senza E a sporcare il concetto di sportività Mini più puro. Così sul mercato nei prossimi mesi, ovvero, con il motore tre cilindri turbo benzina della nuova Mini Cooper e con il quattro cilindri turbo 2 litri della nuova Cooper S 2024. 

Sarà un’ultima volta, sebbene il ciclo si apre adesso e guarda ai prossimi 8 anni. Poi, Mini dirà addio alla sua Cooper 3 porte benzina per proporla esclusivamente elettrica (scoprila in 10 punti chiave). Come già accade e dalla quale, la generazione F66 termica, ricalca in toto il design.

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Convincente? Certo è molto diverso, soprattutto al posteriore per l’impostazione spigolosa dei fari e l’enfasi sulle linee orizzontali dell’intero volume. Il frontale, al contrario, si affida alle forme tonde dei fari e una calandra davvero ampia. Troppo?

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INTERNI

Il tondo è tema di design che all’interno ha il punto centrale della nuova Mini Cooper benzina: l’infotainment su schermo da 24 centimetri di diametro, con tecnologia Oled, racchiude in sé non solo i servizi connessi, la navigazione ma anche la strumentazione. In aggiunta, spazio ai comandi touch per il clima. È una centrale di controllo che lascia pochissimo spazio ad altri comandi, quelli fisici sono una manciata e, modalità di guida comprese, trovano spazio sulla plancetta in basso sulla plancia.

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Addio al cambio, quello manuale. Storicamente è stato un punto di connessione tra guidatore e Mini Cooper S. Con l’ultima generazione si compie il passaggio totale verso la trasmissione doppia frizione 7 marce. Veloce e comfortevole, assolutamente sì, però è un altro pezzo di sportività analogica che perde la Mini.

L’elenco delle caratteristiche hi-tech, degli Adas, del nuovo sensore radar sul frontale (il più piccolo mai usato dal Gruppo BMW), sono specifiche che si trasferiscono pari pari dalla Mini Cooper SE. 

Si fa notare l’Adas del Safe Exit, di serie, mentre è a richiesta il Livello 2 del Driving Assistant Plus, come anche il navigatore con realtà aumentata e mappe 3D.

MOTORI, PRESTAZIONI E PREZZI

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Della proposta turbo benzina restano da raccontare le prestazioni, che per una Cooper S dovrebbero essere la ragione unica e principale della sua stessa esistenza.

Il motore 2 litri sviluppa 204 cavalli e 300 Nm di coppia. Lo scatto in accelerazione è rapido, in 6,6 secondi si arriva a 100 orari, mentre la velocità massima è di 242 km/h. Stupiscono i consumi dichiarati, nell’ordine dei 6,1 lt/100 km. Il prezzo di listino è di 31.900 euro, ovviamente “a partire da”, poiché le possibilità di personalizzazione – e di allontanarsi da questa soglia – sono amplissime.

Dichiara prestazioni vivaci la Mini Cooper 1.5, con i suoi 156 cavalli e 230 Nm di coppia. Accelera in 7,7 secondi e raggiunge i 225 km/h, riuscendo ovviamente a consumare meno rispetto a Cooper S: 5,9 lt/100 km. Il prezzo? Si parte da 28.900 euro.

SCHEDA TECNICA E DIMENSIONI

 

Cooper

Cooper S

Potenza

156 cv

204 cv

Prestazioni (0-100 km/h; Vmax)

7”7; 225 km/h

6”6; 242 km/h

Autonomia e ricarica

Consumi (lt/100 km; kWh/100 km) e Co2

Da 5,9 lt/100 km (133 g/km)

Da 6,1 lt/100 km (138 g/km)

Batteria

Prezzo

Da 28.900 euro

Da 31.900 euro

Dimensioni:

3,87mt (L) x 1,74 mt (largh) x 2,49 mt (passo) x 1,43 mt (H). Bagagliaio da 210 lt.

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