C’è un suv ibrido plug-in gemello di RAV4 che debutta con una promozione niente male

Strategia aggressiva in casa Suzuki per sostenere il lancio sul mercato di tutto il buono che Across PHEV AWD ha da offrire, che poi è pari pari ciò che propone Toyota RAV4 ibrida plug-in, essendo il modello il frutto dell’operazione di rebranding, con marginali interventi estetici, come già su altri modelli Suzuki. Dopo la parentesi elettrica del progetto e-Vitara, sviluppato in collaborazione con Toyota che ha dato vita all’Urban Cruiser, torna uno schema apprezzato con la precedente generazione di Across e della station wagon Swace.

NUOVA SUZUKI ACROSS PHEV 2026

• Prezzo da 55.900 euro
• Promozione lancio con 4.500 euro di vantaggi fino a settembre
• Ibrido plug-in da 309 cavalli e fino a 130 km di autonomia in elettrico

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Nuova Suzuki Across Phev ritocca  particolari di stile secondari, soprattutto sul frontale, tra i gruppi ottici e nelle applicazioni sulla calandra, che per certi versi propongono un design alternativo e interessante rispetto alla lettura Toyota RAV4 PHEV. Soluzioni che “vestono” una tecnica con  motore termico 2.5 litri benzina a ciclo Atkinson abbinato alle quattro ruote motrici – attraverso un motore elettrico di trazione posteriore, da 54 cavalli, mentre l’anteriore è da 204 cavalli – e una potenza di sistema che si attesa a 309 cavalli.  

Rispetto al passato, il grande passo avanti compiuto dal nuovo RAV4, che si riverbera a vantaggio dell’Across Phev, è la possibilità per il suv di percorrere fino a 130 km in elettrico (dato Suzuki in fase di omologazione) grazie alla batteria da 22,7 kWh. 

PREZZI, INFOTAINMENT E ADAS

Across ibrida plug-in è proposta in allestimento Top a 55.900 euro di listino e una dotazione di serie che prevede sedili regolabili e, quelli anteriori, riscaldabili, rivestiti in pelle e tessuto. Per la prima volta, in casa Suzuki, è offerta la regolazione elettrica a 10 vie del sedile anteriore lato passeggero. Quanto alla componente hi-tech, l’infotainment si sviluppa su un display da 12,9 pollici che affianca la strumentazione da 12,3 pollici. In aggiunta, l’head up display replica sul parabrezza le info principali, navigazione compresa; ovviamente sono presenti le interfacce Apple e Android di tipo wireless.

Al capitolo Adas, siamo di fronte a un suv con un Livello 2 di assistenza e una particolare funzione del cruise control adattivo con radar dinamico. Ribattezzata Eco Run, si caratterizza per una gestione della velocità e dell’andatura ottimizzati per massimizzare l’efficienza, quindi ridurre i consumi e incrementare il recupero energetico. Immaginiamo si caratterizzi per logiche di gestione del rallentamento, di coasting e recupero dell’energia specifiche. Non mancano, di serie, supporti come il mantenimento attivo di corsia e il Front Cross Traffic Alert.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Nuova Suzuki Across Phev misura 4,60 metri di lunghezza per un passo di 2,69 metri. Siamo nel cuore del segmento C, con ingombri generosi. La capacità del bagagliaio risente, inevitabilmente, della presenza del motore elettrico posteriore per la trazione E-Four e dell’installazione della batteria. È di soli 446 litri il volume utile di carico con i sedili in posizione: una misura da B-suv termico.

L’essere quattro ruote motrici di Across Phev è sfruttato con una modalità di guida specifica, la E-Four Trail, per garantire la trazione ottimale sui fondi a bassa aderenza e molto impegnativi: una sorta di modalità che ricalca il funzionamento delle marce ridotte, mediante la gestione dei motori elettrici.

SCHEDA TECNICA E PRESTAZIONI

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