Cupra Raval: la piccola elettrica-sportiva ora è ordinabile

La Raval rappresenta il manifesto della mobilità urbana del futuro secondo il brand di Martorell. Presentata inizialmente come concept UrbanRebel, questa city car 100% elettrica combina un design audace e ribelle con prestazioni tipiche del DNA sportivo di Cupra.

LA GAMMA E I PREZZI

Tre livelli di equipaggiamento si abbinano ai propulsori da 155 kW (211 CV) e 166 kW (226 CV) con batteria da 52 kWh con autonomie fino a circa 440-450 km e potenze fino a 226 CV. Le varianti VZ, sviluppate per esaltare il carattere più sportivo della Raval, sono pensate specificamente per il mercato italiano.

Cupra Raval Edge Plus (prezzo promozionale 31.950 euro, listino: € 38.120)

La dotazione di serie, sviluppata appositamente per il mercato italiano, comprende (fra le altre cose) climatizzatore automatico bi-zona, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, specchietto retrovisore interno auto-anabbagliante, illuminazione integrata nelle maniglie a scomparsa funzionalità Vehicle-to-Load (V2L), predisposizione per il gancio traino. Disponibile a 1200 euro il pacchetto Immersive Design, con regolazione elettrica e supporto lombare per entrambi i sedili anteriori e funzione memory per il conducente.

Consumo di energia in ciclo combinato min-max WLTP (kWh/100Km): 13,6 – 14,8;
Autonomia (km) ciclo di prova combinato (WLTP) (Min-Max) 413 – 446

Cupra Raval VZ Century (prezzo promozionale 37.950 euro, listino: € 44.120 )

Include di serie i pacchetti Edge, Light & Sound con impianto audio Premium by Sennheiser, Smartlight 2.0 e proiezioni dinamiche interne sui pannelli porta anteriori, oltre all’Exterior Light Pack con fari Matrix LED, tetto panoramico, DCC Sport, funzione e-Launch e differenziale elettronico a slittamento limitato. Cerchi da 19” con pneumatici Performance, interni Feel Design con sedili sportivi in pelle vegana e vernice opaca Century Bronze.

Consumo di energia in ciclo combinato min-max WLTP (kWh/100Km): 13,8 – 16,2;
Autonomia (km) ciclo di prova combinato (WLTP) (Min-Max) 379 – 440

Cupra Raval VZ Manganese (prezzo promozionale 39.950 euro, listino: € 47.770)

È la più sportiva, il vertice della gamma, già vista nell’edizione di lancio Cupra Raval Launch Edition VZ. Ai contenuti della VZ Century aggiunge il Drive Pack, con avanzati sistemi di assistenza alla guida: Top View Camera 360°, Intelligent Park Assist e Remote Park Assist; il Winter Pack, con volante e sedili riscaldabili; cerchi da 19” Rebel Sulfur Green con pneumatici Performance, la vernice opaca Manganese Matt e i loghi Cupra in finitura Dark Chrome.

Consumo di energia in ciclo combinato min max WLTP (kWh/100Km): 13,8 – 16,2;
Autonomia (km) ciclo di prova combinato (WLTP) (Min-Max) 379 – 440

Com’è fuori

La Cupra Raval è compatta ma ha anche tanto carattere: misura 4.04 m di lunghezza e 1.51 m di altezza, con un passo di 2.60 m, ma a colpire è un design piuttosto sofisticato. La parte anteriore mostra il tipico design a “muso di squalo” con il logo Cupra illuminato e i fari a matrice di Led che “salutano” ogni volta che ci si avvicina all’auto. Scorrendo le forme della fiancata si possono apprezzare le maniglie a scomparsa illuminate che vanno ad ottimizzare l’aerodinamica.

Parlando di aerodinamica l’auto offre una gestione ottimizzata dei flussi d’aria, dove alcuni componenti quali le prese d’aria anteriori, i cerchi in lega ad alta efficienza, le maniglie a scomparsa e lo spoiler posteriore, lavorano insieme per controllare ridurre la resistenza all’avanzamento. Al posteriore fa bella mostra un generoso diffusore ed una fanaleria a LED caratterizzata dal classico elemento che corre da un lato all’altro.

Parola d’ordine? Personalizzazione

La Raval offre numerose opzioni di personalizzazione degli esterni: i clienti possono scegliere tra otto tipologie di cerchi in lega, sette colori esterni tra cui l’esclusiva vernice Plasma Iridescente che a seconda della luce, passa dal ciano, al blu, all’indaco fino al rosso rosato. La personalizzazione si estende anche al tetto, con la possibilità di scegliere tra due colori per avere uno stile davvero distintivo. Il design esterno di Raval rappresenta la prossima evoluzione del linguaggio progettuale radicale di Cupra, dove l’ efficienza aerodinamica si fonde con un’estetica d’impatto.

Com’è dentro

Saliti a bordo salta subito all’occhio la console centrale sospesa con le interfacce integrate per il climatizzatore e il sistema di intrattenimento, dettagli che mantengono gli interni piuttosto puliti e lineari. Il quadro strumenti sfrutta uno schermo da 10,25” mentre il sistema multimediale, super connesso e molto reattivo nelle interazione, è da 12,9” pollici. L’abitacolo mostra equipaggiamenti diversi a seconda dell’allestimento scelto. Gli interni “Pulse” presentano, ad esempio, sedili rivestiti in tessuto riciclato al 100% nelle sezioni centrali, quelli “Immersive” invece, introducono sedili sportivi avvolgenti regolabili elettricamente con funzione memoria e realizzati con il 73% di microfibra riciclata.

Gli interni Feel abbinano pelle vegana di alta qualità ai sedili sportivi avvolgenti, i tessuti utilizzati per i poggiatesta e le parti centrali dei sedili anteriori, nonché per le parti centrali dei sedili laterali posteriori, contengono almeno il 36% di materiale riciclato. Al vertice della gamma, il pacchetto Ahead introduce per la prima volta un rivestimento in tessuto con elementi in 3D per i sedili sportivi avvolgenti Cup Bucket, una proposta unica in questo segmento. Con un volante che include pulsanti fisici e satellitari per le modalità di guida e palette di frenata rigenerativa, Cupra Raval garantisce un maggiore coinvolgimento del conducente e una migliore connessione con l’auto. 12 Nonostante l ’aspetto compatto, Raval offre un ampio bagagliaio con una capacità di carico di 441 litri, resa possibile dal fatto che la parte posteriore dell’auto è libera da componenti del gruppo motore.

Illuminazione non convenzionale

Nulla è convenzionale per Raval, proprio come la Smart Light Next Generation: uno strumento che converte l’illuminazione in un vero e proprio linguaggio intuitivo tra auto e conducente. Integrata nel cruscotto, offre un chiaro feedback visivo collegato ai sistemi di assistenza alla guida, tra cui il rilevamento dell’angolo cieco, reagendo con diverse animazioni a seconda delle circostanze di guida inclusa la funzione e-launch. L’Ambient Dash Light invece, valorizza ulteriormente l’estetica dell’abitacolo grazie all’effetto a cascata e le diverse personalizzazioni che creano un’atmosfera completamente immersiva.

La meccanica

Basata sulla piattaforma MEB+, la Raval è un veicolo a trazione anteriore con un telaio ribassato progettato per massimizzare l’agilità e il piacere di guida. Con un telaio sportivo ribassato di 15 mm rispetto alla piattaforma, sospensioni appositamente tarate, carreggiate larghe di 10 mm rispetto la piattaforma, uno sterzo progressivo e l’ESC Sport, Cupra Raval può e deve anche essere guidata con il coltello tra i denti. Il Dynamic Chassis Control, con ammortizzatori adattivi, permette fino a 15 livelli di regolazione dando al conducente la possibilità di regolare assetto e sospensioni per garantire il massimo comfort o una guida più reattiva e sportiva.

Nella modalità “Cupra”, gli ammortizzatori diventano più rigidi, riducendo l ’inclinazione della carrozzeria e migliorando la risposta dinamica. C’è anche la funzionalità come la “One – pedal – driving” che permette una decelerazione fluida e intuitiva mentre si recupera energia usando solo il pedale del gas. Per i più “smanettoni” c’è invece la funzione “e-launch” che aggiunge un pò di emozione all’esperienza di guida per partenze fulminee al semaforo.

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