La via di Opel, tra restyling e nuovi esperimenti
Si chiama Experimental la nuova concept car di Opel, presentata ufficialmente in questi giorni all’IAA Mobility di Monaco di Baviera. Prima con il Blitz ristilizzato, prima su una nuova piattaforma Stellantis dedicata alle auto elettriche, anticipa la nuova via di Opel in termini stilistici e tecnologici.
Una via già tracciata in un 2023 ricco di novità e restyling che hanno coinvolto tutta la gamma, ora armonica nel Vizor e con ampie possibilità di motorizzazione.
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DALLA CORSA ALLA GRANDLAND, UN ANNO DI CAMBIAMENTI
E mentre la Opel Experimental evolve l’estetica dei prossimi modelli Opel come manifesto di stile, la gamma attuale, tutta rinnovata, ha già stravolto, in senso positivo, l’idea del marchio Opel.
Un anno di restyiling a cominciare da Mokka, colei che ha iniziato tutto, in termini stilistici, portando l’Opel Vizor e le altre caratteristiche estetiche viste poi sugli altri modelli. Per questo, esternamente rimane fedele a sé stessa, ma cambia sotto il cofano.
La versione endotermica guadagna la micro-ibridazione: si perde il 1.2 litri da 130 CV a favore del nuovo 1.2 Mild Hybrid da 136 CV. La variante elettrica, invece, cambia nome in Mokka Electric, e incrementa la potenza a 156 CV con batteria da 50 kWh per un’autonomia intorno ai 400 km.
Restyling avvenuto anche per la sorella Opel Corsa, che invece cambia drasticamente anche all’esterno: da Mokka eredita il nuovo frontale Opel Vizor su maschera nera lucida, con molto carattere in più, nonché le stesse novità di propulsione già introdotte su Mokka.
E poi c’è la galassia Astra. Lanciata nel 2022, la nuova generazione è la meglio rifinita di sempre, e la più stilisticamente ricercata. Disponibile hatchback o wagon, a benzina, diesel o plug-in hybrid, ora arriva anche la Opel Astra Electric, prima volta solo elettrica di uno dei modelli più apprezzati del brand, con 156 CV di potenza e batteria da 54 kWh, con 418 km di autonomia su ciclo WLTP.
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IL RITORNO DELLE OPEL SPORTIVE
Opel ritorna poi nel segmento delle auto sportive con il nuovo brand GSe, evoluzione del fu brand sportivo GS, in chiave elettrificata.
GSe ridefinisce il concetto di performance, e combina il design audace alla tecnologia elettrica, con un’esperienza di guida migliorata e priva di compromessi.
La stessa Opel Astra, oltre a quelle già indicate, ha un’ulteriore versione, l’Astra GSe, con 1.6 turbo potenziato da un motore elettrico da 81,2 kW per 225 CV di potenza totale, e una serie di potenziamenti che riguardano il telaio modificato, ammortizzatori con tecnologia Frequency Selective Daming (FSD) e assetto leggermente ribassato, fino a sedili dedicati.
Ultima novità in questo senso è Opel Grandland GSe, lanciato a inizio anno (qui la prova), che porta le prestazioni a un livello ancora superiore: qui la potenza arriva a 300 CV e i motori elettrici sono due, con trazione integrale e sterzo GSe più preciso: il SUV ora scatta da 0 a 100 in 6,1 secondi, e ha un’impostazione sempre sportiva grazie agli ammortizzatori FSD e le nuove molle progettate per la massima prestazione e una maggiore stabilità in curva.
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