Nuova BMW Serie 1 accelera sui servizi connessi, fa discutere lo stile

Vent’anni fa, era il 2004, l’irruzione sulla scena delle compatte premium avvenne con un’unicità tecnica assoluta. Trazione posteriore, motore longitudinale e uno stile che ne era la risultante diretta.

Nuova BMW Serie 1 svela adesso il progetto F70, una nuova generazione che prosegue nel solco dell’ordinarietà di una tecnica a motore anteriore trasversale e trazione anteriore (o xDrive). Va così, dalla Serie 1 generazione F40. Prosegue con un progetto evoluto a fondo, per stile e tecnologia a bordo. Il lancio sul mercato è previsto dal mese di ottobre, con quattro motorizzazioni. 

BMW SERIE 1 2024

Il cambiamento è sostanziale in proposte come Serie 1 120 benzina, ora un tre cilindri 1.5 litri turbocompresso (anziché 2 litri 4 cilindri). Insieme alla 120d, che è un quattro cilindri 2 litri, adotta l’elettrificazione mild hybrid a 48 volt. Alle estremità dell’offerta troviamo la 118d 2 litri da 150 cavalli e la M135 xDrive: 2 litri turbo benzina e 300 cavalli sul piatto. Tutti montano un cambio doppia frizione 7 marce.

STILE

Siamo alla quarta generazione di BMW Serie 1, due sono rimaste nel cuore degli appassionati: prima generazione e seconda restyling. Due, F40 e F70, seguono la razionalità delle economie di scala intorno a un’architettura a trazione anteriore impiegata anche da altri modelli BMW e del gruppo.

Le novità del modello in arrivo a ottobre si concentrano sul frontale. Se i gruppi ottici diventano un po’ più a gemma nelle forme perimetrali, la calandra diventa un unico elemento che supera l’idea di doppio rene. Visivamente allargata e più bassa in altezza, al centro prova a mascherare il radar degli Adas. Le variazioni in coda interessano lo scalino tra lamierati e gruppi ottici. Intorno  a un’architettura invariata, cambiano un po’ le dimensioni in lunghezza e altezza. L’incremento di 4,2 cm porta la lunghezza della nuova Serie 1 a 4,36 metri, che diventano 1,46 metri in altezza (+2,5 cm), mentre restano invariati sia il dato della larghezza a 1,80 metri che del passo a 2,67 metri.

Tra i contenuti a richiesta, disponibili sulla segmento C premium, spazio ai fari a led adattivi e abbaglianti Matrix led; per la prima volta, inoltre, spazio all’optional del tetto a contrasto, color nero lucido. All’interno debuttano i rivestimenti ecologici anche sui sedili sportivi, in Econeer (poliestere riciclato), nonché l’opzione di un rivestimento simile alla pelle, il Veganza.

INFOTAINMENT

Sostanziale il passo avanti compiuto in materia di infotainment e servizi connessi. BMW introduce il sistema operativo 9.0, con il QuickSelect che accorcia i tocchi necessari per arrivare ai comandi contestuali. Addio alla navigazione tra sottomenu, per una maggiore immediatezza. I comandi del clima si spostano sul display e le bocchette centrali guadagnano l’attuatore motorizzato per direzionare i flussi. Un contenuto ripreso dal secondo aggiornamento proposto da Serie 3. Debutta il Curved Display, che abbina la strumentazione da 10,25 pollici all’infotainment da 10,7. Sul primo vi è la possibilità della rappresentazione in realtà aumentata durante la navigazione (di serie con il BMW Live Cockpit Plus). Optional anche l’head up display.

Il nuovo sistema operativo sfrutta al meglio gli aggiornamenti OTA e l’installazione di nuove funzioni e servizi. Con i Connected Drive Upgrades, BMW permette al cliente la prova, gratuita per un mese, di nuove release di funzioni che migliorano l’auto. Successivamente si può decidere se acquistare e per quanto tempo il contenuto o meno. A bordo salgono anche le app di terze parti, i servizi connessi quali lo streaming video e audio. È sul campo della digitalizzazione che l’evoluzione è marcata per il progetto Serie 1 2024.

Passano così in secondo piano i fattori più strettamente tecnici. Dal miglioramento dell’angolo di sterzata, incrementato del 20%, all’offerta dell’assetto adattivo M, che riduce l’altezza da terra di 8 mm e permette il controllo elettronico della rigidità degli ammortizzatori.

Sul fronte Adas, infine, nuova Serie 1 offre di serie il Driving ASsistant, l’alert al superamento di corsia e l’Exit Warning. Siamo a un Livello 2 che, a richiesta, somma tra contenuti anche il parcheggio autonomo via app e l’assistenza sullo sterzo, nonché il controllo attivo della corsia di marcia.

MOTORI, CONSUMI E PRESTAZIONI

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