Nuovo Peugeot 3008: una nuova metamorfosi
Il nuovo Peugeot 3008 è la terza evoluzione del modello, che cambia ancora. E si fa più diversificato che mai, in termini di motorizzazione.
Stiloso e aggressivo, è la prima espressione della nuova piattaforma STLA Medium di Stellantis, vero asso nella manica con prestazioni e autonomie di livello in tutte le proposte.
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NUOVO PEUGEOT 3008, UNA NUOVA METAMORFOSI
Se già tra prima e seconda generazione di 3008 c’era stato un cambio importante, che del resto ne ha decretato il successo, la terza compie un ulteriore cambiamento. In primis nasce elettrico, e poi cambia tipo di carrozzeria optando per una soluzione SUV fastback, che sottolinea la centralità della variante elettrica.
Lunotto inclinato a parte, il 3008 completa lo stile con lamierati scolpiti da spigolosità accentuate e, sul frontale, adotta fari a sviluppo orizzontale, completati da tre elementi verticali, artigli che proseguono sulle grafiche del faro principale e si inseriscono nel corso stilistico presentato in precedenza con i restyling di Peugeot 2008 e 208.
Rivoluzione anche interna, con una nuova generazione di i-Cockpit che ora vede un unico pannello da 21 pollici per strumentazione e infotainment con elementi ispirati all’interior design moderno e curato nella qualità. Non solo un design ricercato, fatto di linee spezzate che si inseguono, ma anche e soprattutto una cura nell’abbinamento dei materiali che vede tessuto e inserti in alluminio definire plancia e pannelli porta. Lo sviluppo della plancia è su due livelli e più piani di profondità.
Lo schermo panoramico da 21 pollici (di serie in allestimento GT, mentre l’Allure propone due display da 10 pollici) ingloba la strumentazione e l’infotainment. L’installazione pare essere sospesa, merito anche di punti di ancoraggio dello schermo alla plancia che sono nascosti alla vista. L’illuminazione diffusa fa il resto nell’amplificare la sensazione di profondità. La fascia dietro lo schermo corre fin sulle portiere ed è personalizzabile nei colori d’ambiente.
Un secondo piano, centrale, raggruppa la fascia della climatizzazione con le bocchette e la plancetta sulla quale sono disposti i tasti digitali i-toggles. Sono 10 elementi touch personalizzabili, che si sviluppano su due pagine e con i quali interagire in modo più rapido sullo schermo touch dell’infotainment.
La qualità della vita a bordo ha ricevuto attenzioni speciali da Peugeot, che per la prima volta offre sui propri modelli i fianchetti dei sedili a regolazione pneumatica, così da avvolgere al meglio e nel massimo comfort il corpo del guidatore. Sedili che, in allestimento GT, offrono le funzioni massaggio e di ventilazione.
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OFFERTA MOTORI
Partendo dalla Peugeot e-3008, il SUV elettrico è disponibile con motore singolo da 213 CV e batteria da 73 kWh per 525 km di autonomia, o da 231 CV con batteria da 98 kWh per 700 km di autonomia. La versione a due motori ha 326 CV e batteria da 73 kWh, con autonomia di 525 km.
La versione mild hybrid ha invece un 1.2 turbo da 136 CV, supportato da un piccolo motore elettrico da 28 CV e batteria da 0,9 kWh. Prevista anche una variante plug-in hybrid, di cui ancora non sono state condivise le specifiche.
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